Ford S-Max mk2 2015+ Intercooler frissítés CP-E Mondeo Intercoolerrel

Remek visszajelzéseket kaptunk Ricardo holland vevőtől, aki a Rica Engineeringnél telepítői segítségével átvette a Cp-E Mondeo 2.0 Ecoboost intercooler és felszerelte a Ricardos által nagyon szeretett S-Max mk 2-re, ugyanazzal a motorral.

Beleszeretett a sportos és szórakoztató Mk1-be 2.0 Ecoboost face-lift MK1S-Max TXS-t, és amikor adódott a lehetőség, megragadta az új mk2 modellt. De megtartotta az mk1-et, és most a felesége vezeti az első szerelmét! A teljes Ford család, amit szívesen látunk.

Ő n Hers S-Max:

Ő és az ő S-Max Steeda Cp-e

Azonban úgy érezte, hogy az mk2 nem rendelkezik olyan szórakoztató és lendületes vezethetőséggel, mint az mk1, ezért nekilátott a dolgok megváltoztatásáért. Hamarosan megérkezett a teljesítményfrissítések teljes listája:

Továbbfejlesztett turbó, az ATPTurbo Garrett GTX2867R GEN2-jével, és a turbófrissítés kiegészítéseként egy teljes kipufogórendszer nagy áramlással 200 Cells SportCat egy 2.5 hüvelykesbe áramló Catback rendszer.

A gyenge pont azonban az apró Ford intercooler volt (gyakori probléma a Focus ST és RS, valamint a Ecoboost Mustang), ezért CP-E intercoolert választott a 2.0-hoz Ecoboost Mondeo, miután korábban már látott egy telepítést az interneten. A Ford intercoolerek megfelelőek a standard dallamhoz. szabványos teljesítmény szabványos használati kötelezettség, de ha többre van szüksége, akkor nincs mit adniuk.

Láthatod, miért, ha látod a kettő közötti különbséget!

Ne feledje, ha nem tudja lehűteni a turbóval feltöltött (azaz sűrített és felfűtött) levegőt, akkor nem fog áramot termelni!

Ricardo egy telepítési útmutatót is küldött nekünk, amely megmutatja, hogy Ön is meg tudja változtatni az S-Max 2.0 teljesítményét. Ecoboost mk2!

TELEPÍTÉSI TIPPEK (Ricardotól):

A telepítés meglehetősen egyszerű, az S-Max MKII tulajdonosok szerencséjére.
Szinte ugyanaz, mint egy MK5 Mondeo

1. Az első lökhárító lehúzása valójában könnyebb volt, mint a Mondeo esetében. Az S-Max-emnek csak egy csatlakozója van a vezetőoldalon (NL-ben a bal első oldalon), amely az első lökhárítóban található mindent összeköt. CP-intercooler az S-Max mk2-n - olajhűtő áthelyezése

2. Az automata sebességváltó olajhűtő tartóinak elkészítése az egyetlen dolog, amihez némi képzelőerő kell, de nem sok. Könnyedén meghosszabbíthatja a konzolokat, és visszahelyezheti az olajhűtőt ugyanabba a helyzetbe az intercooler elé. Úgy döntünk, hogy az olajhűtőt a radiátor felső részébe helyezzük. Ehhez meg kellett hosszabbítani az olajhűtő tömlőit. Most már szabadon lélegezhet az intercooler, és elölről egész jól néz ki, ítélje meg maga :-)

CP-E intercooler az S-Max mk2-n - az olajhűtő áthelyezve az intercooler fölé

3. A telepítés része volt az AGS (Active Grill Shutter) rendszer eltávolítása, de ez nem volt veszteség Ricardo számára, mivel az intercooler beszerelése előtt a Rica Engineeringnél lévő tunerei már módosították az autót, hogy folyamatosan nyitva maradjanak. , egy változás, amely szerinte önmagában nagyban javította az autó vezethetőségét. Így most megspórolt egy kis súlyt és javította az áramlást is azzal, hogy teljesen eltávolította őket!

Visszajelzése:

"Az intercooler nagyszerűen működik. A telepítés óta a ecoboost a motor mindig készen áll a mozgásra! (gyors :-)
Persze most tél van, és nyáron meg kell tapasztalnom, hogy bírja, de nagyok az elvárásaim..."

Nagy köszönet Ricardónak, hogy időt szakított a képek elkészítésére, és mesélt nekünk a telepítésről, valamint az odaadásért, hogy S-Max-ját felgyorsítsa! Mert ahogy minden Steeda rajongó tudja... Speed Matters!