Fredrik GT350 lőfegyvere

Fredrik (Svédország) egy igazi Steeda ügyfél, mivel ismeri a #SpeedMatters alkalmazást, és nincs jobb hely bizonyítani, mint a pályán!

Ugyancsak nem gyorsasági újonc, és nagyon különleges Mustangjához érkezett, miután egy Porsche 991 GT3-at kapott. Sokan feltehetik a kérdést, miért, de Fredrik nagyon világossá tette számomra, amikor azt mondta:

"A tavalyi GT3-ról érkezve azt mondhatom, hogy ez olyan egyszerű, hogy szinte megcsalja a gyors vezetést az új Porschékban "

Ez egy "probléma", sok rajongó ember panaszkodik, amikor a modern sportautókról beszélnek. Igen, gyorsak (nagyon gyorsak!), De nagyon klinikai jellegűek. A Mustang egy csodálatos platform, amelyet fel lehet állítani, hogy gyorsan (nagyon gyorsan!) Is menjen, de még mindig kínálja azt, amit manapság kevesen tesznek a lelkes számára. Normál szívású V8-as, hátsókerék-meghajtással párosítva, kézi sebességváltóval ... A klasszikus "vezetőképlet", amelyet olyan kevesen kínálnak most! Jól sikerült Ford!

Fredrik egyértelműen szereti, ha a GT monikere van az autóiban, de szereti, ha egy 3-as is részt vesz benne, ezért saját póni autójához nem csak egy szokásos GT-t, hanem egy GT350-et is választott.

Ez a Ford pályára összpontosított Mustang változata, és lenyűgözőnek tűnik:

Mivel Fredrik Porsche-ból származott, és tudta, hogy sok más Porsches és európai sebességgépek ellen fog állni, tudta, hogy az autónak egy kis csiszolásra van szüksége, hogy valóban tovább ragyogjon a pályán. Ezért jött Steeda-ba.

A Steeda Ultimate Performance kettős sebességű rugóink sorozata jelentette a felfüggesztés frissítésének alapját, hogy kiegészítse a GT350s Ford Magneride ütéseit, amelyet állítható görgős rudak és állítható görgős rudak és Steeda elülső merevítőlemez felső rögzítései tesznek lehetővé a meredekség beállításához. alkalmas pályás autóra .. 

Hozzátette néhány állítható hátsó lengőkarot is, hogy még jobban meg lehessen változtatni a vágány megfelelő beállítását, és felszerelte néhány szuper ragacsos Michelin Cup 2 gumiabroncsot, hogy csökkentsék az energiát, faragják a sarkokat és maximalizálják a fékteljesítményt.

A Michelin Cup2 nagyon széles 305 / 30r19 elülső és 325 / 30r19 hátul még mindig OEM kerekeken. A Camber elöl -2.80 és hátsó -2.08, OEM specifikációjú orrával elöl és hátul.

A fékteljesítmény további javítása érdekében hozzáadott egy sor Steeda fonott fékvezetéket, hogy fenntartsa a fékérzetet és megvédje a fék elhalványulásától.

Fredrik úgy gondolja, hogy a következő lépés néhány könnyű keréknél lehetséges, és a forgó tömeg csökkentése érdekében körülbelül 305 gumiabroncsra válthat, mivel úgy érzi, hogy az oem nehéz, ezért javasoltunk néhányat Velgen VF5s és alig várom, hogy lássa őket az autóban!

Fredrik örömmel használja autóját a pályán, és nagyon nagyra értékeli a modók által végzett beállítást és teljesítménynövelést ...

 "Lazítottam meg a hátsó swaybar egy lyukat, hogy javuljon a befordulás. De valóban jól beakad a sarkokból. Mindig szórakoztató a sarkokban a porsche tulajdonosokat hangsúlyozni, majd a sarok kijáratnál jobbra nyomni őket. De tényleg van hogy dolgozzon a Mustang-nal. "

Azt hiszem, hogy mindannyian egyetértünk abban, hogy ezt a fajta munkát szeretnénk mindannyian elvégezni!

Képek jóvoltából Fredrik via nox fotózás

Gondolkozz el az Ön Steedával felszerelt Gyors Ford megérdemel egy bizonyos elismerést és egy saját autófoltot?
Jól KAPCSOLAT és ha egyetértünk abban, hogy megtörténhet!