Lewis némi fényességet hozott a világba hármas sárga, lángjával, amely a Mustang GT V8-at köpte. Most még egy normál Triple Yellow GT is kiemelkedik, de miután Lewis alaposan átdolgozta, barátaink és hivatalos kereskedőink segítsége és tanácsai mellett Motorsport és teljesítmény akkor az autó valóban összejött!
Az első lépés minden Mustang GT esetében mindig a felfüggesztés és a kezelhetőség! Így Lewis egy Eibach Pro Line Springs készlettel végezte el a munkát, és a Steeda IRS Base packvalamint Steeda Front Strut Tower merevítő kombinálva a Steeda G-Trac K merevítő a végső irányítás érdekében.
A motorháztető alatti megjelenéshez, és természetesen az 5.0 V8-as bájos lovak fellendítéséhez egy sor modot adott hozzá, természetesen egy Steeda Hideg levegő bemenet. Ezt egy Ford 2018 elosztóhoz kötötték, amelyet VMP kábelköteggel vezéreltek, hogy optimális teljesítményt és teljes irányítást biztosítsanak. Miután a levegő benne volt, az egészet kiűzték a Kooks headers lerakódásokkal és egy Borla S fekete hegyével catback a maximális zaj és dráma érdekében! A MAP dallam megfejelte, és az autó boldogan ül, és egészséges 520 lóerős
Most egy nagyszerű irányíthatóságú és teljesítményű autója volt, Lewis hozzálátott, hogy ízlésének megfelelően alakítsa ki a megjelenést, és úgy gondoljuk, Ön is egyetért azzal, hogy nagyszerű munkát végzett, mivel a Cervini Ram Air Hood közvetlen táplálással rendelkezik. Steeda cai.
A GT350 stílusú első lökhárítók és szárnyak hozzáadott agressziót adnak a kisebb amerikai műszaki tükrök mellett, az RTR oldalsó hosszabbítók és spoilerek pedig hátsó részüket, valamint egy elürült GT jelvényt mutatnak ...
A MAP hozzáadott még néhány drámát egy Tribar átalakítással a fényszórókra elképesztő "maratott logó" részlettel, valamint néhány Diode Dynamics Demon Eyes, valamint a füstölt DD Sidemarkerek hátulján. A hátsó soros visszajelző lámpák és a füstölt köd / hátsó fény szintén egyedi megjelenést kölcsönöznek.
Mint bárki, aki valami különlegességgel kívánja megkóstolni autóját, Lewis 6Grs-sel haladó kerekekkel fejezte be, mivel 19 évesen akart maradni, és természetesen Michelin CUP 2-vel kiegészítve egy 285/35/19 és 305/30 / 19 kombó.
Megkérdeztük Lewistől, hogy szálljon le autójára, és itt volt, amit mondania kellett:
„Már néhány különböző motorbeállításon mentem keresztül, mind a MAP-on keresztül, kezdve az alap macskaháttal és a CAI-val, egészen addig a lángokat vető, magas fordulatszámú utcai szörnyig, amilyen ma.
Ez a napi autóm, tulajdonképpen a céges autóm, sok kilométert megteszek benne, és olyan sima, ha nem simább autóval halad, mint akkor, amikor normál volt. Valójában most jobb MPG-t kapok, mint akkor, amikor a Fordból jött nyilvánvalóan rajta van) valószínűleg ez az egyik leggyakrabban használt Mustang az Egyesült Királyságban.
Az egyik legnagyobb különbség, amit észrevettem, az volt Steeda IRS-zárkészlet (IRS Base pack - ITT) Nem gondoltam, hogy ez sok mindent megváltoztat, de Ben és a Motorsport and Performance csapata azt mondta, hogy ez az első dolog, amit minden Mustangnak meg kell tennie, és nekik igaza volt!
IRS BASE PACK:
A másik kedvenc modom valószínűleg az új fényszóróm! Elképesztő, hogy korábban nagyon erősen színezték őket egy nagyon sokféle funkcióval, hogy ugyanolyan megjelenést kapjanak, de 3 hüvelyknél hosszabb fényszóróval. A MAP-os srácok olyan nagyszerű munkát végeztek a telepítéskor, mint mindig mindent, amit én ott csináltam (ez több mint 3 órás utazás a házamtól hozzájuk)
A kerekek, és ami még fontosabb, a Michelin 305 hátsó gumiabroncsai nagy különbséget mutattak a tapadási szintben a normál beállításhoz képest! Nem tudom eléggé hangsúlyozni, hogy a jó gumiabroncsok miért akadályozzák meg az autót, mivel a különböző gyártókat próbálta meg a legtöbb autóban a Michelin nyeri! [Egyetértünk!]
A tervem mindig az volt, hogy megtartsam a karosszériát, de akkor nagyon jó áron kínáltam az elülső véget egy mostani haveromtól, sőt, az autóm fele volt manapság, amikor a kerekeket és a hátsó lámpákat szállította hát így az állomány megőrzése kiment az ablakon! Viszont a belső készlet megtartását tervezem, mivel nagyon szeretem.
Tervezze meg még néhány modit, például a Cervini Stalker hátsó diffúzor úton van, és szeretnék bele rakni egy bütykök sorozatába, és megkapom az 500wh teljesítményű GT350 fékfrissítést is a listán!
A terv mindig is volt és továbbra is NA marad, mivel napi utcai autó, és ha megkérdezi a MAP fiúit, hogy mi a kedvenc Mustang, biztos vagyok benne, hogy az enyém van a listájuk tetején, és elkészítettek egy 1000 lóerős autót és számtalan 800+ feltöltött szörny. "
Úgy gondoljuk, hogy nem csupán a MAP fiúk, akik szeretik ezt az autót. Ez egy krakkoló!
Köszönjük Lewis-nek, hogy szánta időt a képek elküldésére és felírására!
Gondold a TE Steeda A felszerelt Fast Ford megérdemel némi elismerést és egy saját autós helyet?
Jól KAPCSOLAT és ha egyetértünk abban, hogy megtörténhet!