Lewis Hármas Sárga Mustang GT

Lewis némi fényességet hozott a világba hármas sárga, lángjával, amely a Mustang GT V8-at köpte. Most még egy normál Triple Yellow GT is kiemelkedik, de miután Lewis alaposan átdolgozta, barátaink és hivatalos kereskedőink segítsége és tanácsai mellett Motorsport és teljesítmény akkor az autó valóban összejött!

Bármely Mustang GT első lépése mindig felfüggesztés és kezelés! Tehát Lewis elvégezte a munkát egy sor Eibach Pro Line rugóval, kombinálva a Steeda-val IRS Base pack, És egy Steeda Front Strut torony tartó kombinálva a Steeda G-Trac K kapcsos a végső irányítás érdekében.

Lewis GT Mustang játékautó

A motorháztető kinézetének növelése és természetesen az 5.0 V8-as verziótól kezdve a kedves lovak fellendítése érdekében rengeteg modot adott hozzá, természetesen a Steeda hideg levegő bevitelével kezdve. Ezt párosították egy Ford 2018-as elosztóval, amelyet a VMP vezetékekkel irányítottak az optimális teljesítmény és a teljes irányítás érdekében. Miután a levegő benne volt, az egészet egy a-n keresztül elűzték Kooks headers lerakódásokkal és egy Borla S fekete hegyével catback a maximális zaj és dráma érdekében! egy térkép tune tetejére került, és az autó boldogan ül, egészséges 520 lóerővel

Lewis S550 GT Mustang több mint 500 lóerő Steeda szívócsővel, 2018-os elosztóval és Kooks-dekáddal headers

 

Most nagyszerű kezelhetőséggel és erővel rendelkező autója volt, Lewis nekilátott, hogy az ízlésének megfelelően alakítsa ki a külsejét, és úgy gondoljuk, hogy egyetértesz vele, hogy nagyszerű munkát végzett, egy Cervini Ram léghűtővel, amely közvetlenül a Steeda cai-hoz került.

Lewis GT Mustang GT350 elülső és szárnyas, cervini motorháztetőval kanállal a Steeda CAI és az USA szárny tükrökhöz

A GT350 stílusú első lökhárítók és szárnyak hozzáadott agressziót adnak a kisebb amerikai műszaki tükrök mellett, az RTR oldalsó hosszabbítók és spoilerek pedig hátsó részüket, valamint egy elürült GT jelvényt mutatnak ...

A MAP hozzáadott még néhány drámát egy Tribar átalakítással a fényszórókra elképesztő "maratott logó" részlettel, valamint néhány Diode Dynamics Demon Eyes, valamint a füstölt DD Sidemarkerek hátulján. A hátsó soros visszajelző lámpák és a füstölt köd / hátsó fény szintén egyedi megjelenést kölcsönöznek.

A Lewis MUstang GT rendelkezik a Diode Dynmaics Tribar átalakítással, amelyet a MAP is végrehajtott Diode Dynamics Démonszem és hátsó oldaljelzők

Mint bárki, aki valami különlegességgel kívánja megkóstolni autóját, Lewis 6Grs-sel haladó kerekekkel fejezte be, mivel 19 évesen akart maradni, és természetesen Michelin CUP 2-vel kiegészítve egy 285/35/19 és 305/30 / 19 kombó. 

 

Megkérdeztük Lewistől, hogy szálljon le autójára, és itt volt, amit mondania kellett:

"Néhány különböző motorbeállítást hajtottam végre, mindezt a MAP-on keresztül hajtottam végre, kezdve az alapszinttől cat back és a CAI a lángot dobó, magas fordulatszámú utcai szörnyetegé, aki ma.

Ez a napi autóm, tulajdonképpen a céges autóm, sok kilométert megteszek benne, és olyan sima, ha nem simább autóval halad, mint akkor, amikor normál volt. Valójában most jobb MPG-t kapok, mint akkor, amikor a Fordból jött nyilvánvalóan rajta van) valószínűleg ez az egyik leggyakrabban használt Mustang az Egyesült Királyságban.

Az egyik legnagyobb különbség, amelyet észrevettem, a Steeda IRS lockout kit (IRS Base pack - ITT) Nem gondoltam, hogy ez sok mindent megváltoztat, de Ben és a Motorsport and Performance csapata azt mondta, hogy ez az első dolog, amit minden Mustangnak meg kell tennie, és nekik igaza volt! 

IRS BASE PACK: 

A másik kedvenc modom valószínűleg az új fényszóróm! Elképesztő, hogy korábban nagyon erősen színezték őket egy nagyon sokféle funkcióval, hogy ugyanolyan megjelenést kapjanak, de 3 hüvelyknél hosszabb fényszóróval. A MAP-os srácok olyan nagyszerű munkát végeztek a telepítéskor, mint mindig mindent, amit én ott csináltam (ez több mint 3 órás utazás a házamtól hozzájuk)

A kerekek, és ami még fontosabb, a Michelin 305 hátsó gumiabroncsai nagy különbséget mutattak a tapadási szintben a normál beállításhoz képest! Nem tudom eléggé hangsúlyozni, hogy a jó gumiabroncsok miért akadályozzák meg az autót, mivel a különböző gyártókat próbálta meg a legtöbb autóban a Michelin nyeri! [Egyetértünk!]

A tervem mindig az volt, hogy megtartsam a karosszériát, de akkor nagyon jó áron kínáltam az elülső véget egy mostani haveromtól, sőt, az autóm fele volt manapság, amikor a kerekeket és a hátsó lámpákat szállította hát így az állomány megőrzése kiment az ablakon! Viszont a belső készlet megtartását tervezem, mivel nagyon szeretem.

Tervezze meg még néhány modit, például a Cervini Stalker hátsó diffúzor úton van, és szeretnék bele rakni egy bütykök sorozatába, és megkapom az 500wh teljesítményű GT350 fékfrissítést is a listán! 

A terv mindig is volt és továbbra is NA marad, mivel napi utcai autó, és ha megkérdezi a MAP fiúit, hogy mi a kedvenc Mustang, biztos vagyok benne, hogy az enyém van a listájuk tetején, és elkészítettek egy 1000 lóerős autót és számtalan 800+ feltöltött szörny. "

Lewis GT gördülő lövés

Úgy gondoljuk, hogy nem csupán a MAP fiúk, akik szeretik ezt az autót. Ez egy krakkoló!

Köszönjük Lewis-nek, hogy szánta időt a képek elküldésére és felírására!
Képek a @wolfkingcars jóvoltából (Daniel Ciungu)


Gondolkozz el az Ön Steedával felszerelt Gyors Ford megérdemel egy bizonyos elismerést és egy saját autófoltot?


Jól KAPCSOLAT és ha egyetértünk abban, hogy megtörténhet!

Szólj hozzá

Minden megjegyzést közzététel előtt moderálnak