A Steeda megkezdi az S650 új generációs Mustang fejlesztését a Silver Bullet V 2.0-val!

A Steeda keményen belevágott a vadonatúj S650 Mustang fejlesztésébe, ahogy azt Ön is elvárja tőlünk. Rezidens drag királyunk és gyárfőnökünk, Scott Boda felkapta ezt az ezüst színű alapcsomagos GT-t automata A10-es sebességváltóval, és azonnal a sajátjának tulajdonította, és elkészítette a teljesen új "Silver Bullet" 2.0-s verziót, hogy megnézze, mire képes. és tesztelni, hogy mely részek léphetnek át az S550 platformon, és mi igényel új munkát és fejlesztést!

Egy dolgot tudtunk, amivel kezdeni fogunk, az az igazi nagy erőátviteli fejlesztések, amíg a tuningguruk ki nem dolgozzák, hogyan kezeljék az S650 GT teljesen új iker szívó- és fojtószelepház-beállításait, valamint a kapcsolódó hangolást.

Egy gyors dyno teszt adott néhány alapvonalat, és tovább teszteltük a különbséget egy Kook-készlettel headers az autón, és valóban jó lökést adtak. Kísérletezni kezdtünk az új gyári "széncsapdák" törlésével is, amelyeket a szívócsatornákba helyeznek.

Az eredeti S550 Silver Bullet-hez gyorsan átállt az alváz- és felfüggesztési módok teljes tömege, beleértve a kemény elülső K-Member Drag beállításunkat is. Az alábbi felvételen az is látható, hogy a kipufogórendszer hátsó része a kookok után headers úgy tűnik, leesett!

A beszerelt alkatrészek a következők: 

Steeda S550 Mustang Drag Front K-tag
Steeda Pro-Action Drag Racing első coiloverek
Steeda Camber Plates
Steeda Pro-Action Drag Racing első coiloverek
Steeda Camber Plates
Steeda Pro-Action dupla állítható hátsó lengéscsillapítók
Steeda Hardcore hátsó állítható magasságú rendszer
Steeda IRS segédváz merevítők
Steeda állítható hátsó lábujjak
Steeda függőleges összeköttetések Delrin perselyekkel
Steeda billet hátsó állítható dőlésszögű karok
Steeda Billet hátsó lengéscsillapítók
Steeda Drag Rear Sway Bar
Steeda IRS alkeret-persely támogató rendszer
Steeda IRS alvázkezelő készlet
Ford Performance Knuckle-toe Link csapágyegység
Steeda állítható uretán differenciálmű rögzítő perselybetét rendszer
Steeda Lightweight Race első lökhárítórúd
QA1 szénszálas kardántengely
Baer Lightweight Drag 4 dugattyús első és hátsó fékrendszer 

A Steeda híres felfüggesztési és alvázalkatrészeinek meglehetősen átfogó katalógusán kívül Scott hozzáadott egy Steeda hátsó üléstörlést és néhány Corbeau Racing Seat-ot is, ami szintén segít a súlycsökkentésben.

Minden komoly húzós autó döntő része a kerék- és gumiabroncs-csomag, és Scott kölcsönvette a Win Lite Black első és hátsó kerekeket, amelyek elöl 17 × 4.5, hátul 17 × 10 méretűek, és Mickey Thompson teljesítménybe burkolta őket. húzó gumiabroncsok.

Ezt a kezdeti csomagot nagyon gyorsan próbára tették a pályán, és ígéretes nyitási időt ért el, 11.22-t 125.17 mph-nál, de nyilvánvalóan még sok minden vár a Silver Bullet V2.0-ból!

Míg Scott elégedett volt az S650 GT-re való kezdeti átállással, egy dologgal nem volt elégedett, az a megjelenés! TÚL hasonlított a régi Silver Bullet V1.0-hoz! Így hát elment a tervezőcsapatunk irodájába, és kitalálták ezt a klassz, új borítást, hogy valóban kiemeljék az új autót!

Tartózkodás tuned Scottnak és az S650 fejlődéséről Steeda közösségi média csatornáinkon.

Kövess minket a 10-es években!

Gondolkozz el az Ön Steedával felszerelt Gyors Ford megérdemel egy bizonyos elismerést és egy saját autófoltot? Jól KAPCSOLAT és ha egyetértünk abban, hogy megtörténhet!