Steeda S197 Mustang GT ProFlow hideglevegő-beszívó készlet (2011-14)

A Steeda ProFlow hideglevegő-beszívása egy egyébként készleten lévő 2011-es 5.0 literes Coyote Mustangon 1-os hólyagos 4/11.96 mérföldes időt ért el 115 mph felett! A Steeda volt az első gyártó, aki radiál abroncson bejutott a 11.90-es tartományba. A versenyzőknek slickekkel kellett lépést tartaniuk.

A Steeda Autosports, a világ legnagyobb Ford teljesítményű berendezések utólagos gyártója a nagy sebességű hideglevegő-beszívó rendszerünkkel (CAI) ismét vezeti a teljesítménypiacot. Ezt a bemenetet azelőtt tervezték, hogy az autó még elérhető lett volna a kizárólag a Ford Motor Company által a Ford mérnökeivel közös Technológiatranszfer programunkon keresztül biztosított CAD-adatok alapján.

Ez a nagy teljesítményű CAI hatékonyan megnyitja a Ford új, ötliteres erőművének szívórendszerét, és sokkal szabadabban lélegezhet, mint amennyit a szívórendszer lehetővé tesz – a 2011-es és magasabb 5.0 literes Mustangot a teljesítmény következő szintjére emeli.

A Ford 2011 & Up 5.0L Mustang szívórendszere kiváló darab, az egyik legjobb, ami valaha is kijött Dearbornból. De ahogy az lenni szokott, a Steeda mérnökei szembenéztek azzal a kihívással, hogy még jobbá tegyék a nagyobb teljesítményt igénylő ügyfelek számára. Mérnökeink egy nagy felületű, nagy átfolyású nanoszálas légszűrővel kezdték, majd hozzáadták a híres, „versenyen tesztelt” sebességű kötegelemünket, majd megterveztek egy fekete porszórt hőpajzsot tartós gumitömítéssel, amely tömíti a pajzsot a járművön. kapucni. Ezután 101 mm-re növeltük a MAF ház méretét, és egy új, nagyobb átfolyású Pro-Flow bemeneti tömlőhöz csatlakoztattuk a Cool-Tube technológiánkkal.

Azt gondolnád, hogy ez több mint elég, de elmentünk az extra mérföldre, és úgy terveztük ezt a beviteli rendszert, hogy elfogadja a gyári hangcsövet, ha úgy dönt, hogy meg akarja tartani ezt a robusztus bevitelt, amit sokan értékelnek. Vagy ha azt szeretné, hogy megszüntesse azt, a megfelelő dugót a rendszerből való törléshez biztosítjuk.

A lehető legsűrűbb légtöltet érdekében megtartottuk a gyári hideglevegő-elvezető csatornát az első lökhárítóból. A Steeda volt az első cég, amely 2010-től ezt tette a 2010-es GT fogyasztásunkkal, és ezt az innovációt átvitte a 2011-es modellre is. A fekete porszórt hőpajzsot is lezártuk a motorháztetőn, hogy megakadályozzuk a forró levegő beszívását a motortér környékéről. Egyes gyártók úgy döntöttek, hogy figyelmen kívül hagyják a gyári hideglevegő-elvezetést, míg mások nem veszik a fáradságot a légdoboz tömítésével és szigetelésével, ami mindkettő kulcsa a lehető legalacsonyabb léghőmérséklet fenntartásának. Ezenkívül a tuskó alumínium sebességű oszlopunk és a nagy átfolyású levegőszűrőnk tiszta, áramvonalas levegőt biztosít a motorba.

Ez a hideglevegő-beszívó olyan hatékonyan javítja az ötliteres motor légáramlását, hogy a teljesítményhangolás nem csak ajánlott, hanem a maximális teljesítményhez is szükséges! Annak érdekében, hogy maximalizáljuk a teljesítményt, és ügyfeleinknek csak a legjobb termékeket kínáljuk, együttműködtünk az autóipari tuningok vezető vállalatával, az SCT Performance-szal.

Az SCT X3 Flash programozóeszköz segítségével a szükséges egyedi dallamokkal kombinálva drámai teljesítménynövekedést értünk el, akár 44 LE-vel és 52 láb/lbs nyomatékkal!

Az SCT Performance vezető szerepet tölt be a Ford tuningiparában, és a Steeda partnere ennek a nagy teljesítményű csomagnak a fejlesztésében.

"Az SCT a Steeda hideglevegős készletének használatakor érte el a legmagasabb lóerőt és nyomatékot, minden más márkához képest." - Chris Johnson, az SCT Performance elnöke

Erőnk növeli, nem csak egy csúcs a sáv egy pontján. A tényleges teljesítménynövekedés a teljes fordulatszám-tartományban eloszlik, így a megnövekedett teljesítmény igény szerint elérhető bármely sebességfokozatban, gyakorlatilag bármilyen fordulatszámon!

MEGJEGYZÉS: A TELEPÍTÉSHEZ TUNE SZÜKSÉGES

Megjegyzés: a teljesítménynöveléshez magas oktánszámú üzemanyag szükséges.

A termék előnyei

• 5.0L V-8 Ti-VCT kézi és automata sebességváltóval működik
• Nem melegszik fel olyan hővel, mint a gyári légdoboz
• A környezeti hőmérsékleti tartományba hűl lényegesen gyorsabban, mint az alapegység, miközben több energiát termel
• Egyszerű csavar a telepítés során
• Megtartja a hangcsövet és a gyári hideg légcsatornát
• Akár 44 LE erősítés csúcson
• Teljesítménynövekedés minden fordulatszám-tartományban – nem csak a csúcsteljesítmény

Szerelvény: Mustang S197 GT 2011, 2012,2013,2014, XNUMX, XNUMX

A Steeda korlátozott élettartamú garanciát vállal az anyag- és gyártási hibákra.

A garancia az eredeti vásárlót illeti.

AMI NEM TARTOZIK
A következő tételekre nem vonatkozik a korlátozott garancia:

1. Normál kopásból, szakszerűtlen beszerelésből, javításból, visszaélésből, helytelen használatból, hanyagságból, hanyagságból, balesetből, korrózióból, vagy az alkatrész vásárló általi megváltoztatásából vagy módosításából eredő meghibásodás vagy kár.
2. Nem Steeda által végzett munkából eredő meghibásodás vagy kár.
3. Hibás alkatrész vagy tartozék által okozott meghibásodás vagy kár, amelyet nem a Steeda főkereskedő telepített.
4. Munkaerő a járműből való eltávolításhoz és a „recept nélkül” vagy „interneten keresztül” árusított alkatrész vagy alkatrész visszaszereléséhez.
5. Szervizbeállítások, például kalibrálás vagy beállítás.
6. A Steeda jótállása nem vonatkozik a környezeti feltételek, például, de nem kizárólagosan, só vagy egyéb maró vegyszerek által okozott rozsdára vagy az alkatrészek korróziójára.
7. A gödrösödést a fékpor, a vegyszerhasználat vagy a karbantartás hiánya okozza, és nem vonatkozik rá a Steeda garancia.
8. Véletlen vagy következményes károk. A Steeda nem vállal felelősséget semmilyen olyan időért, amely miatt elveszítheti a jármű használatát, az esetlegesen okozott kényelmetlenségért, a szállítása vagy annak bármely részének elvesztéséért, vagy bármilyen más véletlen vagy következményes kárért.

TELJES SZERZŐDÉSI FELTÉTELEK ITT