Több tengelyvezérlésre van szüksége ezekkel a ragadós gumikkal? Az új Steeda Tubular Upper 3rd-Link lehetőséget ad a gyári darabhoz kapcsolódó nyomaték-elhajlás megszüntetésére. A Steeda felső függesztőkarja a jól bevált, háromrészes uretán persely kialakításunkat használja az alváz végén, hogy kiküszöbölje a puha gyári persely által okozott bosszantó feltekerést és kerékugrást. A Steeda felső 3. lengőkarja közvetlenül helyettesíti a gyári eredeti csavarozást a gyári helyre. Az alumínium megerősített lemezek nagyon jó minőségű repülőgépek. Kék porszórt, ütközésgátlóval és hardverrel érkezik.

Lépcsős távtartó részletek

Ezt a távtartót az OEM felső lengőkarral kapcsolatos probléma megoldására tervezték. A felső függesztőkarnak az alváztartóhoz való rögzítési pontján a Ford 14 mm-es csavart használ, de a tartóban lévő nyílás 16 mm. Ez általában nem jelent problémát az OEM tartónál, mivel puha hidraszerelő perselyt használ ennek lágyítására. De ha egy utángyártott felsőrész uretán persellyel van felszerelve, ez továbbadhatja ezt a zajt vagy csörömpölést. Ez a hely minden olyan utángyártott felsőrésszel felszerelhető, amelyhez még mindig 14 mm-es csavar van. A lépcsős távtartó felveszi a lejtőt, és kiküszöböl minden zajt a felső részből. Ne feledje, hogy működik az utángyártott alváztartókkal, amelyeknél kisebb, mint 16 mm-es csavarlyukak vannak.

Megjegyzések

• Minden 2007 februárjában vagy azt követően gyártott Steeda Upper Third Link tartalmazza a Stepped távtartókat.
• A Steeda 555-4096 számú, nem állítható felső harmadik lengőkarja csak süllyesztett járműveken használható. A Steeda 555-4097 felső 3. lengőkarja raktározási magasságban és süllyesztett alkalmazásokban használható.
• Ez a felső harmadik lengőkar nem kompatibilis a Steeda felső alváztartójával a 3. összekötőhöz (555-4027). Kérjük, tekintse meg a termékoldalt a Steeda kompatibilis 3. linkjeiért.

Ezt a távtartót az OEM felső lengőkarral kapcsolatos probléma megoldására tervezték. A felső függesztőkarnak az alváztartóhoz való rögzítési pontján a Ford 14 mm-es csavart használ, de a tartóban lévő nyílás 16 mm. Ez általában nem jelent problémát az OEM tartónál, mivel puha hidraszerelő perselyt használ ennek lágyítására. De ha egy utángyártott felsőrész uretán persellyel van felszerelve, ez továbbadhatja ezt a zajt vagy csörömpölést. Ez a hely minden olyan utángyártott felsőrésszel felszerelhető, amelyhez még mindig 14 mm-es csavar van. A lépcsős távtartó felveszi a lejtőt, és kiküszöböl minden zajt a felső részből. Ne feledje, hogy működik az utángyártott alváztartókkal, amelyeknél kisebb, mint 16 mm-es csavarlyukak vannak.