Pro alloy Focus Mk3 RS radiátor

Az új Focus RS Az Mk3 továbbra is népszerű választás a Ford rajongói számára az egész világon, ezért egyre nagyobb teljesítmény-alkatrészek választékát fejlesztették ki.

Pro Alloy világszerte az első motorsport-társaság, amely kifejlesztette az Mk3 radiátorfrissítését, mindezt az Egyesült Királyság gyárában tervezték, tesztelték és építették saját Mk3 fejlesztő járművükkel. Ez lehetőséget adott számukra, hogy valóban hosszú távú tartóssági és teljesítményteszteket hajtsanak végre az első fejlesztői radiátorral, amely most 20,000 XNUMX út- és vágánymérföld felett meghaladja az órát.

Mint a legtöbb modern gyártású autónál, a standard elülső csomagolás nagyon kompakt, és az összes rendelkezésre álló helyet nagyon hatékonyan használják fel. Ez számos kihívást jelent, amikor megpróbálunk egy olyan névleges egységet megtervezni, amely illeszkedik az autó módosítása nélkül. Ezeknek a tényezőknek köszönhetően gyorsan nyilvánvalóvá vált, hogy a szokásos hűtési hardver korlátozásai között nincs hely a radiátor beépítéséhez, amelynek felületének hatalmas növekedése van.

A Ford tervezőcsapatával és a mérnökökkel való kapcsolatunk megerősítette, hogy a szokásos berendezés hűtési teljesítménye valójában nagyon hatékony volt, amikor a szokásos autók teljes terhelés mellett a termosztát nyitási pontja közelében futottak. Ugyanakkor hangsúlyozták, hogy a rendszer körüli áramlási sebesség kritikus, és a radiátoron keresztüli áramlás csökkentése befolyásolhatja a vízáramot a teljesítményátadási egységre (PTU), ami megbízhatóságot okozhat. Ez tehát kizárta a több áteresztő hűtő építését, mivel ez túl nagy áramláskorlátozást okozhat és potenciálisan problémákat okozhat a PTU hűtésében.

Ezen tényezők miatt arra összpontosítottunk, hogy a felületen növekedést, a rendszer körüli belső vízáramlást és a megbízhatóságot keressük. Mint a legtöbb tuned és a módosított autók valószínűleg nagyobb, felminősített közbenső hűtőkkel vannak felszerelve, így a hűtőbe jutó környezeti levegő áramlása veszélybe kerülhet, ezért megnöveltük az új radiátormag csőmagasságát, hogy fenntartsuk a jó környezeti levegő áramlását a radiátoron keresztül, és növekedéssel magvastagsága 11%, a belső vízáramlás 5% -os növekedést ért el. Azok a növekedések, amelyeket a mag homlokterületén tudtunk végrehajtani, végül 4.5% -os felületnövekedést eredményeztek. Az új Pro Alloy A radiátor teljesen alumínium szerkezetű, magasan képzett mérnökeink ügyesen TIG hegesztik. Alumíniumként nem léteznek olyan műanyag végtartályok, mint amilyeneket az eredeti Ford egységen találtak - Ez a tömeggyártású hűtőkészülék mindig gyenge pontja minden hűtőrendszerben, mivel a műanyagok jól ismertek a repedés vagy repedés szempontjából.

Ez az új radiátorfrissítés tökéletes kiegészítés a folyamatosan bővülő kínálatunkhoz Focus RS MK3 termékek, és úgy lett kialakítva, hogy jobb teljesítményt és megbízhatóságot nyújtson mind módosított, mind teljesen standard autóknál. Pro alloySzakképzett mérnökei megismételték az összes eredeti rögzítési pontot, hogy lehetővé tegyék az igazán egyszerű felszerelést és a szokásos ventilátorszerelvény újratelepítését, akárcsak az OE egységet.

Ez a frissítés szatén ezüst vagy szatén fekete színben kapható.