Jellemzők:
A CP-E alfa-beszívása az eddigi legátgondoltabb megoldást kínálja a turbó levegőjének juttatására. Az alfa-beszívóhoz egy teljes, 3.00 hüvelykes tüskés hajlított cső tartozik. A csőre hegesztettek egy CNC-esztergált csatlakozót a PCV rendszerhez, egy CNC-vel mart MAP dugót és egy lézerrel vágott tartókonzolt. Átlátszó plexi üveg ablakot tartalmaz (narancssárga lehúzható védőbevonattal szállítjuk).
A Focus ST A szívócső ezután egy 5 rétegű szilikon könyökön és egy CNC-esztergált alumínium harangtoron keresztül csatlakozik a levegődobozhoz. Ez a sebességű harangtorony simán összenyomja a levegőt 4.00”-ról 3.00”-ra, minimális energiaveszteséget biztosítva, ami nagyobb levegősebességet jelent a csövön keresztül. A mellékelt 4.00”-os légszűrőt kifejezetten a cp-e™ tervezte, hogy a lehető legszabadabb légáramlást biztosítsa. Ezenkívül ez a Dflow™ vagy a SynOil™ szűrő között választható.
Focus ST Szívószerkezet
Az a rész, ami a készletfelvételi rendszert lekerekítetté teszi, az a készletdoboz kiváló kialakítása. Hatékonyan hűti levegőt, és elszigeteli a szűrőt a motortérben lévő forró levegőtől. Ahol a készletdoboz hiányzik, ott a cp-e ™ αIntake elsősorban ragyog. Az alfa szívódoboz lézerrel vágott és CNC-hajlítású, 18-as méretű rozsdamentes acélból készül. A rozsdamentes acél kiválóan alkalmas erre az alkalmazásra, mivel nemcsak korrózióálló, hanem hőhatása révén a doboz belseje is hűvös marad, még akkor is, ha maga a doboz felmelegszik. A doboz mindkét készlet friss levegő vezetéket felhasználja, és hideg friss levegőt szív fel a kerékből is. Az átlátszó plexiüveg elvezeti a szívóberendezés kialakítását. Az édes nézeten kívül ez könnyű hozzáférést biztosít a szűrőhöz. Végül, a doboz könnyen felszerelhető a raktárban a lézerrel vágott tartókkal és CNC-eszközzel ellátott rögzítő lábakkal.
Szép kis telepítõ videót a CJ-i barátainktól
Rész:
Illesztés:
gázló Focus MK3 ST Facelift 2015+
A PreFacelift modelleknél válassza ki itt
JEGYZET: Nem passzol Focus MK3 RS. RS bemenet elérhető itt
Válasszon lehetőségek