Steeda Mustang Magnum XL Tri-Ax rövid vetítésű T-56 (2005-2023)
A Tri-Ax váltó az egyik legkeresettebb váltó a piacon, köszönhetően a vásárlók tízezreinek több mint egy évtizedes utcai és lánctalpas használatának.
Amikor az új Tremec T-56 Magnum XL elkezdett megjelenni az utcákon, a jelenlegi Tri-Ax váltókarok tulajdonosai kerestek fel hozzánk frissítést kérve. Az eredmény az új Steeda Tri-Ax sebességváltónk a Tremec Magnum XL sebességváltóhoz, 2005+ Mustanghoz.
A Tremec T-56 Magnum XL egy új, hatfokozatú kézi sebességváltó, amely a 6-2005-es Mustang GT 2010-fokozatú váltót a távolról szerelt váltókarral helyettesíti, valamint a Getrag MT-5 sebességváltót a 82+ Mustangokban. . Az új T-2011 Magnum sokkal robusztusabb közvetlen váltócsatlakozással rendelkezik, amely kiküszöböli a 56-2005-es modelleken beállított távirányítót, és jelentősen javítja a tartósságot a Getrag MT-2010-höz képest a 82+ modellekben.
Az új sebességváltóhoz készült Tri-Ax váltókarunk ugyanazokkal a szabványokkal készült, mint az összes többi Tri-Ax váltónk. Váltókarunk közvetlenül helyettesíti a sebességváltóval együtt szállított Tremec váltókart, és rendelkezik az eltolt terhelés előtti váltómechanizmussal a „nem kihagyás” 2-3 váltáshoz, állítható pozitív ütközőkkel, amelyek megakadályozzák a váltókar túlnyúlását, és egy nikkelezett forgótengelyt, amely győzött. nem rozsda vagy folt.
Ahogyan a váltóinktól elvárható, 6061 T-6 alumíniumból CNC megmunkálásúak, nincsenek hegesztések, öntvények vagy sajtolások, amelyek eltörhetnek. Belső kialakításunk ugyanaz, mint amit többször is teszteltek több mint 1.5 millió váltással, a belső forgási mechanizmus mérhető kopása nélkül. Az összes többi versenytárs belső konstrukciója soha nem bírná ki ezt a próbát jelentős kopás nélkül.
Ha úgy dönt, hogy az új T-56 Magnum sebességváltót választja, frissítse egészen a Tri-Ax váltónkkal.
Nem minden Mustang váltó egyforma. Tudjon meg többet arról, hogy Steeda miben tűnik ki a tömegből: https://www.steedablog.com/2010/04/tri-ax-shifter-extreme-engineering/
Testimonial
Már nem vagyok teljesítményhajtó. Manapság a Mustangom a napi sofőröm és hétvégi cirkálóm. Tehát az igényeim a rövid dobású váltókkal kapcsolatban némileg mások, mint a legtöbb rajongóé. Olyan váltót szerettem volna, amelynek a dobása valamivel rövidebb, mint a készlet, de még mindig elég hosszú a nyugodt váltási stílusomhoz. De legfőképpen a váltónak olyan halknak kellett lennie, mint a készlet. Kipróbáltam az egyik nagyon drága teljesítményváltót, és tetszett a rövidebb dobás, de utáltam az általa bevezetett zajt, vibrációt és keménységet (NVH), ezért körülbelül egy hónap múlva visszamentem az üzletbe, és megkértem őket, hogy telepítsék vissza a váltókart. Később rájöttem, hogy az NVH problémát a nem megfelelő telepítés okozta sérülés okozta, így nem tudom, milyen lett volna, ha megfelelően telepítik.
Miután visszatértem az állományváltó használatához, rájöttem, mennyire szeretnék még egy rövidebb dobást, de az NVH nélkül, ezért elkezdtem kérdezősködni, és arra a következtetésre jutottam, hogy a Steeda Short Throw Shifter lehet a legjobb választásom. A Steeda segítőkész embereivel folytatott némi beszélgetés után megrendeltem és megkaptam a váltójukat. Ezúttal egy másik boltban végeztem a telepítést. A telepítés után elhajtottam egy azonnali különbséget vettem észre, ami vigyort csalt az arcomra. Ez a váltó pontosan olyan volt, amit kerestem! Szép dobása van, rövidebb, mint a készlet, de nem túl extrém. Nagyon precíz mozgása van, és ami a legjobb az egészben, ugyanolyan halk, mint a váltókar! Egy enyhe kattanás hallatszik, ahogy minden sebességfokozatba behúzzák, ami inkább érezhető, mint hallható, és megnyugtatóan erősíti meg, hogy a sebességben van. A fordított reteszelés pozitív, nem igényel túl sok erőfeszítést (arra számítottam, hogy át akarok váltani a mellékelt könnyebb rugóra, de úgy döntöttem, hogy nincs rá szükség, miután kipróbáltam).
Nem tudom megmondani, hogyan teljesítene teljesítményben, mivel ez nem az én stílusom, de ha egy elfogadható árú, minőségi váltót keresel, amely nagyszerű érzéssel és zaj nélkül, akkor a Steeda váltó nagyszerű választás. Nem is lehetnék boldogabb!
A termék előnyei
- Az „Offset-Preload” tekercsrugók megtalálják a harmadik fokozatot – így nem fogsz lemaradni!
- Sima, magabiztos, precíz váltások rövid dobásokkal
- Az állítható pozitív ütközők megakadályozzák a váltókar túlnyúlását
- Nagy teherbírású konstrukció. Nincsenek eltörhető hegesztések, sajtolások vagy öntvények
- Nagy teherbírású konstrukció és tartósság, amelyhez egyetlen versenytárs sem fér hozzá
FELSZERELÉS: Csak Tremec T-56 Magnum XL cserélt autókhoz!
Jótállási információk
A Steeda korlátozott élettartamú garanciát vállal az anyag- és gyártási hibákra.
A garancia az eredeti vásárlót illeti.
AMI NEM TARTOZIK
A következő tételekre nem vonatkozik a korlátozott garancia:
1. Normál kopásból, szakszerűtlen beszerelésből, javításból, visszaélésből, helytelen használatból, hanyagságból, hanyagságból, balesetből, korrózióból, vagy az alkatrész vásárló általi megváltoztatásából vagy módosításából eredő meghibásodás vagy kár.
2. Nem Steeda által végzett munkából eredő meghibásodás vagy kár.
3. Hibás alkatrész vagy tartozék által okozott meghibásodás vagy kár, amelyet nem a Steeda főkereskedő telepített.
4. Munkaerő a járműből való eltávolításhoz és a „recept nélkül” vagy „interneten keresztül” árusított alkatrész vagy alkatrész visszaszereléséhez.
5. Szervizbeállítások, például kalibrálás vagy beállítás.
6. A Steeda jótállása nem vonatkozik a környezeti feltételek, például, de nem kizárólagosan, só vagy egyéb maró vegyszerek által okozott rozsdára vagy az alkatrészek korróziójára.
7. A gödrösödést a fékpor, a vegyszerhasználat vagy a karbantartás hiánya okozza, és nem vonatkozik rá a Steeda garancia.
8. Véletlen vagy következményes károk. A Steeda nem vállal felelősséget semmilyen olyan időért, amely miatt elveszítheti a jármű használatát, az esetlegesen okozott kényelmetlenségért, a szállítása vagy annak bármely részének elvesztéséért, vagy bármilyen más véletlen vagy következményes kárért.
Válasszon lehetőségek