Girodisc elülső 2db úszó tárcsák S550 Mustang GT-hez
Ez egy 380mm x 34mm rotor az S550 Mustang GT-hez, opcionális teljesítménycsomaggal, hat dugattyú Brembo féknyereggel. A Girodisc rendszer az OE lemez közvetlen cseréje. Nincs szükség módosításra. A lemez közvetlenül az autóhoz csavarodik, és tökéletesen működik az OE féknyeregekkel.
Ez egy 380 mm x 34 mm-es rotor az S550 Mustang GT-hez, az európai / brit teljesítménycsomaggal, hatdugattyús Brembo féknyergekkel.
A Girodisc rendszer közvetlenül helyettesíti az eredeti tárcsát. Nincs szükség módosításra. A tárcsa közvetlenül az autóhoz rögzíthető, és tökéletesen működik az eredeti féknyergekkel. Ha a fékjeit könnyű, nagy teljesítményű cserealkatrészekkel frissíti a nagy fékkészlet helyett, a gyári előfeszítés és az ABS hatékonysága megmarad. A Girodisc elülső rotorok körülbelül 24.1 font / 10.9 KG, szemben a 33.4 font / 15.14 KG készletekkel. Ez összesen 10 kg megtakarítást jelent! Ez a forgási és rugózatlan tömeg csökkenése gyorsabb gyorsítást és rugózási reakciót tesz lehetővé.
A rotorunk központi kalapos része szigorúan amerikai beszerzett 6061-T6 repülőgép-specifikációjú alumíniumból készült. A lemez saját, öntött öntöttvasból készül, az USA-ba öntjük és a kezdetektől a végéig megmunkálják a Girodisc házában. A rotor az 72 belső íves lapátjait használja, amelyek versenyben kifejlesztettek, hogy centrifugálszivattyúként működjenek a lemez levegőjének hűtésére.
A rotornak és a kalapnak van egy lebegő szerelőrendszere, amely az 8 vagy 10 nagy szilárdságú ötvözött acél meghajtócsapokat használja, amelyeket a Girodisc az USA-ban gyártott saját előírásainknak megfelelően, és kadmiummal bevontuk a tartós korrózióállóság érdekében. Ezek a csapok a terhelést a fékhatásból tartják, miközben megtartják az axiális és radiális úszást a kalap és a lemez között. A csapok 12 típusú, keményített alátétekkel ellátott csavarokkal vannak rögzítve. Annak érdekében, hogy a rotorok hidegben zajlanak, a csapokat a rotor oldalán zajellenes rugós alátétekkel szerelik fel, amelyek lehetővé teszik, hogy a rotor hőtágulással növekedjen, de kiküszöböli a lebegő rotorokkal kapcsolatos csörgést és zajt. Ez az úszó lehetővé teszi a rotornak a párnák közötti középpontba állítását is.
Miután a Girodisc rendszer a helyén van, szükség esetén egyszerűen cserélje ki az öntöttvas rotort.
Ára páronként. Minden készlet megrendelésre készül, és nincs raktáron.
A Girodisc rendszer közvetlenül helyettesíti az eredeti tárcsát. Nincs szükség módosításra. A tárcsa közvetlenül az autóhoz rögzíthető, és tökéletesen működik az eredeti féknyergekkel. Ha a fékjeit könnyű, nagy teljesítményű cserealkatrészekkel frissíti a nagy fékkészlet helyett, a gyári előfeszítés és az ABS hatékonysága megmarad. A Girodisc elülső rotorok körülbelül 24.1 font / 10.9 KG, szemben a 33.4 font / 15.14 KG készletekkel. Ez összesen 10 kg megtakarítást jelent! Ez a forgási és rugózatlan tömeg csökkenése gyorsabb gyorsítást és rugózási reakciót tesz lehetővé.
A rotorunk központi kalapos része szigorúan amerikai beszerzett 6061-T6 repülőgép-specifikációjú alumíniumból készült. A lemez saját, öntött öntöttvasból készül, az USA-ba öntjük és a kezdetektől a végéig megmunkálják a Girodisc házában. A rotor az 72 belső íves lapátjait használja, amelyek versenyben kifejlesztettek, hogy centrifugálszivattyúként működjenek a lemez levegőjének hűtésére.
A rotornak és a kalapnak van egy lebegő szerelőrendszere, amely az 8 vagy 10 nagy szilárdságú ötvözött acél meghajtócsapokat használja, amelyeket a Girodisc az USA-ban gyártott saját előírásainknak megfelelően, és kadmiummal bevontuk a tartós korrózióállóság érdekében. Ezek a csapok a terhelést a fékhatásból tartják, miközben megtartják az axiális és radiális úszást a kalap és a lemez között. A csapok 12 típusú, keményített alátétekkel ellátott csavarokkal vannak rögzítve. Annak érdekében, hogy a rotorok hidegben zajlanak, a csapokat a rotor oldalán zajellenes rugós alátétekkel szerelik fel, amelyek lehetővé teszik, hogy a rotor hőtágulással növekedjen, de kiküszöböli a lebegő rotorokkal kapcsolatos csörgést és zajt. Ez az úszó lehetővé teszi a rotornak a párnák közötti középpontba állítását is.
Miután a Girodisc rendszer a helyén van, szükség esetén egyszerűen cserélje ki az öntöttvas rotort.
Ára páronként. Minden készlet megrendelésre készül, és nincs raktáron.
Válasszon lehetőségek
Girodisc elülső 2db úszó tárcsák S550 Mustang GT-hez
Eladási ár
€1.210,83