CP-E

cp-e xFlex Stage 2 Ford Focus RS hátsó motorrögzítő

€ 249,17 exc TAX

A Custom Performance Engineering úgy döntött, hogy a dobozon kívül gondolkodik, és egy teljesen új dizájnnal készül. Jelentősen javítva a teljesítményt, minimális kihatással az NVH-ra, ennek a radikális kialakítású hátsó motornak az eredménye volt. Teljesen különbözik attól, amit korábban láthatott, ez azt mutatja, hogy a CP-Es elkötelezett az iránt.

Útmutató az EU szállítási költsége a kért szolgáltatástól és a súlytól / mérettől függően. A végleges díj attól függ, hogy melyik EU-övezetben tartózkodik a DPD szolgáltatásokhoz. Az alábbiakban néhány útmutató példát találunk.

Egyes országokban szükség esetén más szolgáltatók is szervizelhetők.

INGYENES KISZÁLLÍTÁS egy bizonyos összeg felett rendelhető (országfüggő)

Célunk, hogy ugyanazon a napon szállítsuk, ha dél előtt megrendeljük.

1. Normál szállítás az EU-ban: DPD futár nyomkövetéssel - 2-3 nap (a fő EU-országokban)

DPD Zone 1: € 14.99 + áfa 0-5KG - € 19.99 5-30 KG

2. Kis tételek (a Royal Mail útján) - 2 napoktól - 2 hét a helytől függően.

Az összes európai országot lefedi: 14.99 € + áfa 0-2KG:

A megrendelés feldolgozása után kézbesítési értesítést kap a nyomon követési adatokkal.

JEGYZET világszerte szállíthatunk. kérem kapcsolatba ha szükség lehet segítségre, mint egyedi szállítási megoldás.

Fenntartjuk a jogot, hogy a díjakat és a szolgáltatásokat szükség szerint megváltoztassuk.

A Custom Performance Engineering, Inc. úgy döntött, hogy ezen túlmenően gondolkodik, és teljesen új dizájnnal készül. Ehhez a cp-e ™ gondosan megvizsgálta a Focus RS hátsó motorjának felszerelését. Közvetlenül a hátsó tartó leszerelése után úgy döntöttek, hogy jobb kialakítás érhető el.

A Focus RS hátsó motor-tartóját úgy építettük, hogy megtanultuk a nagyon népszerű ST-tartóból, és módosítottuk az elvet, hogy még hatékonyabban működjön a Focus RS-n.

A Ford Ecoboost motortartó rendszer két oldalsó rögzítést tartalmaz, amelyek forgó rögzítési pontot biztosítanak. A hátsó motortartó hozzá van adva, hogy megakadályozzuk a motor lengését, mint egy inga. Az alaprögzítés kialakítása azonban a perselyet vízszintesen irányítja; lehetővé téve az alkalmazott feszültségeknek a persely két síkja mentén történő működését. Az ilyen típusú perselyek nem igazán erre szolgálnak, és azt találtuk, hogy a hátsó rögzítés nem megfelelő a motor mozgásának megakadályozására.

A cp-e ™ kifejlesztett egy módot arra, hogy csak egy síkban feszítse meg a perselyet. A teljes hátsó motortartó újratervezésével a cp-e ™ képes a perselyet függőlegesen felszerelni úgy, hogy a motor ingatagja szorosan összenyomja a perselyet. A persely úgy történő orientálása, hogy lehetővé tegyük a megfelelő összenyomódást, lehetővé tette egy olyan tartó létrehozását, amely merevebb rendszert biztosít, miközben továbbra is alacsony 65 durométeres perselyet használ.

A cp-e ™ egy lépéssel tovább megy az EPDM, egyfajta gumi persely használatával. Az uretán már az 200 ° F hőmérsékleten is meghibásodni kezd, és általában a perselyeknek magasabb durométer-névleges teljesítményre van szükségük, hogy együtt maradjanak. A Focus hátsó motortartó tökéletes példája annak, mikor ne használjon uretánt. A tartó elhelyezése lehetővé teszi, hogy nagy mennyiségű hő kerüljön a perselybe. Az EPDM fenntartja ezt a hőt, és nem kezd lebomlani és megbukni. Az EPDM sűrűsége nagyobb, mint az uretáné, tehát a persely alacsonyabb durométer-besorolással rendelkezik, miközben megőrzi a nagy megbízhatóságot és a támogatást. Miért olyan jó? A magasabb durométer-besorolások átviszik a rezgéseket a járművön és a kabinba, ezzel növelve az NVH (zaj, rezgés és keménység) értéket.

Annak érdekében, hogy ezeket az előnyöket biztosítsa, a két 17.1lbs alumínium blokkot a CNC gépünkbe helyezzük, hogy csak 2.17lbsre illesszék. Ez a folyamat sok időt vesz igénybe, de szükséges volt az alkalmazáshoz szükséges tervezés biztosításához.

Az első tesztelés során bebizonyosodott, hogy a tartó segít megtartani a motort a helyén, miközben alacsony durométeres perselyet biztosít azért, hogy az utastér vibrációja alacsony legyen. Várható, hogy a vezetési élmény néhány pontján növekszik a rezgés, de ez a hatás kizárólag a motor rögzítő rendszerének merevítéséből származik.

Jellemzők

  • Billet CNC építése
  • EPDM persely
  • Rozsdamentes acél hardver
  • A függőlegesen elhelyezett persely növeli a tartósságot és a hatékonyságot
  • Stabilizálja a motor forgási mozgását
  • Made in USA
  • Élettartam garancia

Része: FDXM00019B

Utoljára megtekintett