CP-E

cp-e xFlex 2. szakasz Ford Focus RS Hátsó motorrögzítő

€ 249,17 exc TAX

A Custom Performance Engineering úgy döntött, hogy a dobozon kívül gondolkodik, és egy teljesen új dizájnnal készül. Jelentősen javítva a teljesítményt, minimális kihatással az NVH-ra, ennek a radikális kialakítású hátsó motornak az eredménye volt. Teljesen különbözik attól, amit korábban láthatott, ez azt mutatja, hogy a CP-Es elkötelezett az iránt.

Útmutató az EU szállítási költsége a kért szolgáltatástól és a súlytól / mérettől függően. A végleges díj attól függ, hogy melyik EU-övezetben tartózkodik a DPD szolgáltatásokhoz. Az alábbiakban néhány útmutató példát találunk. 

Egyes országokban szükség esetén más szolgáltatók is szervizelhetők.

INGYENES KISZÁLLÍTÁS elérhető egy bizonyos összeg feletti megrendeléseknél (országfüggő). Egyes termékek nem felelnek meg az ingyenes szállítási ajánlatoknak a tétel súlya / mérete miatt. 

Célunk, hogy ugyanazon a napon szállítsuk, ha dél előtt megrendeljük.

1. Normál szállítás az EU-ban: DPD futár nyomkövetéssel - 2-3 nap (a fő EU-országokban)

DPD 1. zóna: 14.99 € + áfa 0-5KG - 19.99 € 5-30 KG

2. Kis tételek (a Royal Mail útján) - 2 napoktól - 2 hét a helytől függően.

Minden európai országra kiterjed: 14.99 € + áfa 0–2 kg:

A megrendelés feldolgozása után kézbesítési értesítést kap a nyomon követési adatokkal.

JEGYZET  Világszerte szállíthatunk. Kérem kapcsolat ha szükség lehet segítségre, mint egyedi szállítási megoldás.

Fenntartjuk a jogot, hogy a díjakat és a szolgáltatásokat szükség szerint megváltoztassuk.

A Custom Performance Engineering, Inc. úgy döntött, hogy ezen túlmenően gondolkodik, és teljesen új dizájnnal készül. Ehhez a cp-e ™ gondosan megvizsgálta a készlet elrendezését Focus RS hátsó motortartó. Közvetlenül a hátsó tartó leszerelése után úgy döntöttek, hogy jobb kialakítás érhető el.

Építettük Focus RS A hátsó motorrögzítő leszereli azt, amit megtanultunk a nagyon népszerű ST tartójáról, és módosította az alapelvet, hogy még hatékonyabban működjön a Focus RS.

A Ford Ecoboost motortartó rendszer két oldalsó rögzítést tartalmaz, amelyek forgó rögzítési pontot biztosítanak. A hátsó motortartó hozzá van adva, hogy megakadályozzuk a motor lengését, mint egy inga. Az alaprögzítés kialakítása azonban a perselyet vízszintesen irányítja; lehetővé téve az alkalmazott feszültségeknek a persely két síkja mentén történő működését. Az ilyen típusú perselyek nem igazán erre szolgálnak, és azt találtuk, hogy a hátsó rögzítés nem megfelelő a motor mozgásának megakadályozására.

A cp-e ™ kifejlesztett egy módot arra, hogy csak egy síkban feszítse meg a perselyet. A teljes hátsó motortartó újratervezésével a cp-e ™ képes a perselyet függőlegesen felszerelni úgy, hogy a motor ingatagja szorosan összenyomja a perselyet. A persely úgy történő orientálása, hogy lehetővé tegyük a megfelelő összenyomódást, lehetővé tette egy olyan tartó létrehozását, amely merevebb rendszert biztosít, miközben továbbra is alacsony 65 durométeres perselyet használ.

A cp-e ™ egy lépéssel tovább megy az EPDM, egyfajta gumihüvely használatával. Az uretán már 200 ° F-nál alacsonyabb hőmérsékleten kezd meghibásodni, és általában a perselyeknek magasabb tartósságmérőre van szükségük az együtt tartáshoz. A Focus hátsó motortartó tökéletes példa arra, hogy mikor ne használjon uretánt. A rögzítés helye lehetővé teszi, hogy nagy mennyiségű hő kerüljön a perselybe. Az EPDM kibírja ezt a hőt, és nem kezd lebomlani és kudarcot vallani. Az EPDM nagyobb sűrűségű, mint az uretán, így a persely alacsonyabb durométer-besorolással bír, miközben megtartja a nagy megbízhatóságot és támogatást. Miért jó ez? Magasabb durométer-besorolás továbbítja a rezgéseket a járművön keresztül az utastérbe, emelve az NVH (zaj, rezgés és keménység) értékét.

Annak érdekében, hogy ezeket az előnyöket biztosítsa, a két 17.1lbs alumínium blokkot a CNC gépünkbe helyezzük, hogy csak 2.17lbsre illesszék. Ez a folyamat sok időt vesz igénybe, de szükséges volt az alkalmazáshoz szükséges tervezés biztosításához.

Az első tesztelés során bebizonyosodott, hogy a tartó segít megtartani a motort a helyén, miközben alacsony durométeres perselyet biztosít azért, hogy az utastér vibrációja alacsony legyen. Várható, hogy a vezetési élmény néhány pontján növekszik a rezgés, de ez a hatás kizárólag a motor rögzítő rendszerének merevítéséből származik.

Jellemzők

  • Billet CNC építése
  • EPDM persely
  • Rozsdamentes acél hardver
  • A függőlegesen elhelyezett persely növeli a tartósságot és a hatékonyságot
  • Stabilizálja a motor forgási mozgását
  • Made in USA
  • Élettartam garancia

 

 

 

Rész: FDXM00019B

Utoljára megtekintett