CP-E

CP-E Mondeo frontra szerelhető intercooler 2.0 Ecoboost

€ 582,50 exc TAX

A CP-E büszkén kínálja Delta Core Ford Mondeo 2.0T Ecoboost FMIC-jét. A készlet közbenső hűtő kitűnő munkát végez a mindennapi vezető számára, azonban ha egyszer úgy találja, hogy a viszketés gyorsabb, akkor az intercoolert kötelezően módosítani kell. 28 x 7 x 3.5 hüvelykes magmérettel rendelkezik. Menj nagyot! Maradj hűvös!

Útmutató az EU szállítási költsége a kért szolgáltatástól és a súlytól / mérettől függően. A végleges díj attól függ, hogy melyik EU-övezetben tartózkodik a DPD szolgáltatásokhoz. Az alábbiakban néhány útmutató példát találunk. 

Egyes országokban szükség esetén más szolgáltatók is szervizelhetők.

INGYENES KISZÁLLÍTÁS elérhető egy bizonyos összeg feletti megrendeléseknél (országfüggő). Egyes termékek nem felelnek meg az ingyenes szállítási ajánlatoknak a tétel súlya / mérete miatt. 

Célunk, hogy ugyanazon a napon szállítsuk, ha dél előtt megrendeljük.

1. Normál szállítás az EU-ban: DPD futár nyomkövetéssel - 2-3 nap (a fő EU-országokban)

DPD 1. zóna: 14.99 € + áfa 0-5KG - 19.99 € 5-30 KG

2. Kis tételek (a Royal Mail útján) - 2 napoktól - 2 hét a helytől függően.

Minden európai országra kiterjed: 14.99 € + áfa 0–2 kg:

A megrendelés feldolgozása után kézbesítési értesítést kap a nyomon követési adatokkal.

JEGYZET  Világszerte szállíthatunk. Kérem kapcsolat ha szükség lehet segítségre, mint egyedi szállítási megoldás.

Fenntartjuk a jogot, hogy a díjakat és a szolgáltatásokat szükség szerint megváltoztassuk.

Hónapokig tartó fejlesztés és fejlesztés után a cp-e ™ kiadta a Delta Core Ford Mondeo 2.0T Ecoboost FMIC-t. A készletközi hűtő kiváló munkát végez a mindennapi vezető számára, aki nem akarja megváltoztatni autóját. Ha azonban rájön, hogy a viszketés gyorsabban megy, akkor az intercoolert kötelezően módosítani kell.

Miben különbözik a cp-e ™ FMIC?

A Ford Mondeo 2.0T FMIC jellemzői

  • 28 x 7 x 3.5 ″ magméret
  • Nem szükséges az aktív redőnyök eltávolítása (nem automatikus)
  • Alacsony turbulencia végtartály kialakítás
  • Minimális nyomásesés
  • Maximális alaptervezés
  • Lényegesen alacsonyabb és következetesebb töltési tempók
  • Csavarozható kialakítás, nincs szükség jármű módosítására
  • Teljesen öntött végtartályok
  • Ezt a terméket megerősítik, hogy együttműködik az adaptív sebességtartóval (USA)

A cp-e ™ azzal indult el, hogy meghatározták a maximális méretű magot, amely a jármű jelentős módosítása nélkül elférne. A Ford Mondeo 2.0T FMIC a rúd és a lemez kialakítását használja a magas hatékonyság biztosítása érdekében.

A cp-e ™ ezután megcélozta a tökéletes Ford Mondeo mk5 2.0T FMIC végtartályok megtervezését, kidolgozva egy olyan kialakítást, amely nemcsak körülöleli a szörnyű magot, de nem igényel vágást, fúrást és a jármű állandó változtatását. A lézerrel vágott tartókkal az intercooler beilleszkedik a készlet helyére, miközben illeszkedik a stock intercooler csővezetékéhez. Az ügyfelek most frissíthetik csővezetékeiket, amikor energiaigényüknek szüksége van rá, és kisebb lépésekben módosíthatják.

Mint mindig, a cp-e ™ intercooler tartalmaz öntött végtartályokat, amelyek hegesztése és nyomásvizsgálata a maggal történik. Amit ezek a végső tartályok a többi részéből adják, az alakjuk és belső kialakításuk mögött meghúzódó technika. Órák tervezési és számítógépes áramlási rajzokat illesztettek a tartályok kialakításához, hogy gyakorlatilag kiküszöböljék a benne lévő turbulenciát. Az intercooler frissítése sokszor megnövekedett turbó-késleltetést és általános nyomásvesztést okoz. Ennek oka a mag nagy mérete és a végtartályok turbulenciája. A kisebb és hatékonyabb vég kialakításával a cp-e ™ megtalálta a módját, hogy minimalizálja a turbulenciát az autó vezethetõségének magas szinten tartása mellett, miközben drasztikusan megnöveli az interhûtõt.

A végtartályok belső kialakítása irányítja a levegőt, hogy a lehető legoptimálisabb légáramot és egyenletes eloszlást biztosítsák az egész magban. Intercoolerekben a mag hátsó fele csak a hűtés 25% -át hajtja végre. A végtartályokat úgy tervezték, hogy a levegőt megfelelően irányítsák a magba a lehető legegyenletesebb hűtés érdekében, így a jármű a legalapvetőbb körülményeket biztosítja a motorba.

Ford Mondeo 2.0T Ecoboost FMIC főbb jellemzői

Turbulencia csökkentő uszonyok
Egy közbenső hűtő létrehozásakor a cél a méret maximalizálása, miközben nem növekszik a nyomásesés. A nagyobb magok szinte mindig valamilyen típusú nyomásesést mutatnak, mivel egy nagy magban nagy a turbulencia. A cp-e ™ ezt megváltoztatta, gondosan kiszámított turbulenciacsökkentő bordák hozzáadásával, hogy kiegyenlítsék a légtartályt a végtartályokból a fő magba.

A valós világban ez rendkívül alacsony nyomáseséshez vezet, és az orsóidőben nem veszteség.

Teljesen leadott Végtartályok
Ha a tartósság és a nagy lóerő a fő cél, akkor semmi nem veri az öntést. A vágott és hegesztett szakaszoknak csak nagyon közel állnak az öntött darab megbízhatósága. A probléma az, hogy az öntés túl drága és sok gyártó számára elérhetetlen.

Mivel a végső termék a végcélunk, csak a teljesen öntött végtartályokat fogadjuk el az összes elülső hűtőberendezésben.

Rész: FDCK00007T

Megjegyzések:
Ez a termék az áru súlya / mérete miatt nem felel meg az ingyenes szállítási ajánlatoknak. Ez a termék szintén KÜLÖNLEGES RENDELÉSI TÉTEL.

EU-SZERELÉSI MEGJEGYZÉSEK:

A Ford felszerelte az olajhűtőt Mondeo az automata sebességváltóval, a nem szerepel az US Fusion rendszerben.

Ez azt jelenti, hogy az AGS (Active Grill Shutter) rendszer nem fog megfelelni az IC és a szélesség hozzáadott szélességének olaj hűtő az AGS-hez szükséges helyet foglalja el. Tehát eltávolítása Aktív grill redőny szükséges.

olaj hűtő a konzolok nem egyeznek meg az intercooler által megosztott eredeti tartókkal. Tehát néhány konzolra van szükség a tartók meghosszabbításához. Néhány hab / gumi párna a készülék hátulján olaj hűtő Az érintkezési pontok megakadályozzák a súrlódást.

Távolítsa el a léghőmérséklet-érzékelőt az AGS burkolatból és helyezze át a rácsra.
Opcionális extra lépés az AGS léptetőmotor elmozdítása a burkolattól, és bedugása a szövőszékbe, hogy az autó tudja, hogy továbbra is csatlakozik-e.

A szerelvényjegyzetek Malcolm B jóvoltából ... Köszönöm!

Utoljára megtekintett