Pro Alloy Fiesta Mk7 ST180 Pro Spec ívelt intercooler

Az új Pro Alloy A 'PRO' specifikáció ívelt Fiesta Az ST elülső hűtőt kifejezetten arra tervezték és fejlesztették, hogy kielégítsék a Ford tuning iparának igényeit egy olyan kiváló minőségű, nagy teljesítményű hűtőkocsi számára, amelyet az autóba be lehet szerelni anélkül, hogy az eredeti bármelyikét vágni, módosítani vagy eltávolítani kellene. elülső panel vagy lökhárító részletek, de továbbra is nagyon képesek legyőzni az egyre növekvő vágyat, hogy ezeket a nagyszerű zseb-rakétákat tovább és tovább tolják a teljesítményszámaikkal, szépen kitöltve a rést az eredeti Fiesta ST Front Mount készlet és a 'Competition' Spec készlet.

Korlátozások a legtöbb más gyártó számára a Fiesta egyszerűen a lökhárító rudazat és a lökhárító hátsó része közötti szabad helyig vannak. Az utóbbi hónapokban azonban Pro Alloy kifejlesztettek néhány új eljárást és néhány lenyűgöző technikát, amelyek lehetővé teszik számukra ívelt közbenső hűtőmagok felépítését, amelyek ehhez az alkalmazáshoz lehetővé tették egy olyan magot, amely hajlítva pontosan tükrözi a Fiesta lökhárító.

Ez az új ívelt kialakítás lehetővé tette a vastagabb, teljes frontális hűtőberendezést, amely a számított belső áramlási képességek minden fontos és lenyűgöző 45% -os növekedésével büszkélkedhet Fiesta ST elülső szerelőkészlet.

Mindezek mellett a magot olyan könnyű ultra nagy hatékonyságú magszerkezet alkotja, amely kivételesen vékony fali magcsöves specifikációval rendelkezik, teljes egészében keményforrasztott belső turbulátorral, amely optimális a hőátadási tulajdonságok és a hűtési teljesítmény szempontjából.

Ez a kivételes belső áramlási képességekkel kombinálva biztosítja, hogy ez a hűtőventilátor nemcsak kiváló hűtést biztosít, hanem rendkívüli teljesítményt is biztosít, nagyon kis nyomáscsökkenéssel, biztosítva a fojtószelep-reakciót és a „Lag” -ot jelentősen javítva számos más, ezzel a gépkocsival elérhető hűtőventillátornál. .

Főbb jellemzők:

• Egyszerű DIY illeszkedés nincs szükség fúrásra vagy vágásra.
• Komplett csővezetékekkel, tömlőkkel és minden rögzítőszerkezettel együtt
• A minimális környezeti levegőáramlás korlátozása a vízhűtés biztosítására nem veszélyeztetett
• Hatalmas alapfelület és belső áramlási képesség
• Végső, könnyű, nagy hatékonyságú cső- és végbélhűtő mag kialakítás
• Kézzel készített, sima áramlású gyártott és TIG hegesztett végtartály kialakítás az optimális belső áramlás érdekében
• 4kg össztömörítő tömege
• Tartós fekete porszórt bevonattal vagy szatén ezüst bevonattal
• A színes „Pro” logó választása

Lásd az alábbi ábrát az 330HP "Stg4" autó tesztelési eredményeire

Eredményösszegzés

Peak Intercooler bemeneti hőmérséklet ° C = 182.47 ° c
Peak Intercooler Outlet Temp ° c = 29.71 ° c
Csúcs Környezeti hőmérséklet az olvasási pontnál = 19.12 ° c
Megjegyzések:

Környezeti hőmérsékleti értékek a Dyno cellán belül, a külső sejtfal ellen, a K típusú termoelem érzékelővel egy vonalban az autó elülső részével.
Hűtőközi hűtő bemeneti és kimeneti hőmérsékleti értékei a csőátmérő középvonalán mérve