Pro Alloy Fiesta Mk7 ST 180 Pro Spec ívelt intercooler

Az új Pro Alloy ‘PRO” specifikáció ívelt Fiesta Az ST elülső hűtőt kifejezetten arra tervezték és fejlesztették, hogy kielégítsék a Ford tuning iparának igényeit egy olyan kiváló minőségű, nagy teljesítményű hűtőkocsi számára, amelyet az autóba be lehet szerelni anélkül, hogy az eredeti bármelyikét vágni, módosítani vagy eltávolítani kellene. elülső panel vagy lökhárító részletek, de továbbra is nagyon képesek legyőzni az egyre növekvő vágyat, hogy ezeket a nagyszerű zseb-rakétákat tovább és tovább tolják a teljesítményszámaikkal, szépen kitöltve a rést az eredeti Fiesta ST Front Mount készlet és a mi „Competition” specifikációs készletünk.

Korlátozások a legtöbb más gyártó számára a Fiesta egyszerűen a lökhárító rudazat és a lökhárító hátsó része közötti szabad helyig vannak. Az utóbbi hónapokban azonban Pro Alloy kifejlesztettek néhány új eljárást és néhány lenyűgöző technikát, amelyek lehetővé teszik számukra ívelt közbenső hűtőmagok felépítését, amelyek ehhez az alkalmazáshoz lehetővé tették egy olyan magot, amely hajlítva pontosan tükrözi a Fiesta lökhárító.

Ez az új ívelt kialakítás vastagabb, teljes elülső intercoolert tett lehetővé, amely az eredetihez képest fontos és lenyűgöző, 45%-os növekedéssel büszkélkedhet a számított belső áramlási képességekben. Fiesta ST elülső szerelőkészlet.

Mindezek mellett a magot olyan könnyű ultra nagy hatékonyságú magszerkezet alkotja, amely kivételesen vékony fali magcsöves specifikációval rendelkezik, teljes egészében keményforrasztott belső turbulátorral, amely optimális a hőátadási tulajdonságok és a hűtési teljesítmény szempontjából.

Ez a kivételes belső áramlási képességekkel kombinálva biztosítja, hogy ez az intercooler ne csak kiváló hűtést biztosítson, hanem kivételes teljesítményt is nyújt nagyon kis nyomásesés mellett, ami biztosítja a fojtószelep reakcióját, és a „Lag” jelentősen jobb, mint számos más rendelkezésre álló közhűtő. ehhez az autóhoz.

Főbb jellemzők:

• Egyszerű DIY illeszkedés nincs szükség fúrásra vagy vágásra.
• Komplett csővezetékekkel, tömlőkkel és minden rögzítőszerkezettel együtt
• Minimális környezeti légáramlás-korlátozás, hogy a vízhűtés ne sérüljön
• Hatalmas alapfelület és belső áramlási képesség
• Végső, könnyű, nagy hatékonyságú cső- és végbélhűtő mag kialakítás
• Kézzel készített, sima áramlású gyártott és TIG hegesztett végtartály kialakítás az optimális belső áramlás érdekében
• 4kg össztömörítő tömege
• Elérhető szatén fekete porszórt vagy szatén ezüst bevonattal
• Választható a „Pro” logóval vagy anélkül

Lásd az alábbi ábrát az 330HP "Stg4" autó tesztelési eredményeire

Eredményösszegzés

Csúcs intercooler bemeneti hőmérséklet °c = 182.47 °c
Csúcs intercooler kimeneti hőmérséklet °c = 29.71 °c
Csúcs környezeti hőmérséklet a leolvasási ponton = 19.12 °c
Megjegyzések:

Környezeti hőmérsékleti értékek a Dyno cellán belül, a külső sejtfal ellen, a K típusú termoelem érzékelővel egy vonalban az autó elülső részével.
Hűtőközi hűtő bemeneti és kimeneti hőmérsékleti értékei a csőátmérő középvonalán mérve