Pro Alloy

Pro Alloy Fiesta ST 180 Mk7 Verseny Spec Intercooler

€ 1.491,67 exc TAX

Vedd a lehető legjobban az új dolgokat Pro Alloy Competition Spec Intercooler az Mk7-hez Fiesta ST a maximális hűtésért és a minimális teljesítményveszteségért. Maradj a csomag előtt és maradj hűvös! Kifejezetten pálya használatra tervezték Fiesta ST zseb rakéták BIG erővel.

Útmutató az EU szállítási költsége a kért szolgáltatástól és a súlytól / mérettől függően. A végleges díj attól függ, hogy melyik EU-övezetben tartózkodik a DPD szolgáltatásokhoz. Az alábbiakban néhány útmutató példát találunk. 

Egyes országokban szükség esetén más szolgáltatók is szervizelhetők.

INGYENES KISZÁLLÍTÁS elérhető egy bizonyos összeg feletti megrendeléseknél (országfüggő). Egyes termékek nem felelnek meg az ingyenes szállítási ajánlatoknak a tétel súlya / mérete miatt. 

Célunk, hogy ugyanazon a napon szállítsuk, ha dél előtt megrendeljük.

1. Normál szállítás az EU-ban: DPD futár nyomkövetéssel - 2-3 nap (a fő EU-országokban)

DPD 1. zóna: 14.99 € + áfa 0-5KG - 19.99 € 5-30 KG

2. Kis tételek (a Royal Mail útján) - 2 napoktól - 2 hét a helytől függően.

Minden európai országra kiterjed: 14.99 € + áfa 0–2 kg:

A megrendelés feldolgozása után kézbesítési értesítést kap a nyomon követési adatokkal.

JEGYZET  Világszerte szállíthatunk. Kérem kapcsolat ha szükség lehet segítségre, mint egyedi szállítási megoldás.

Fenntartjuk a jogot, hogy a díjakat és a szolgáltatásokat szükség szerint megváltoztassuk.

Vedd a lehető legjobban az új dolgokat Pro Alloy Competition Spec Intercooler az Mk7-hez Fiesta ST a maximális hűtésért és a minimális teljesítményveszteségért. Maradj a csomag előtt és maradj hűvös!

Az egész új Pro Alloy A Verseny Spec készlet nem hasonlít senkihez, amely jelenleg elérhető a Fiesta UTCA. Házon belüli CAD csapat használata Pro Alloy kifejlesztette és tervezte ezt a teljes csomagot, lézervágással, CNC megmunkálással és a hagyományos „kéz a kézben” gyártási technikákkal, amelyeket felhasználtak ennek az átfogó készletnek - a mérnöki mesterkurzusnak - a létrehozására.

Bárki, aki részt vesz a motorsportban, tudni fogja, hogy egy versenyt szem előtt tartó autó építésekor a súly mindig kulcsfontosságú tényező. A szokásos OE acél lökhárító rudak súlya meghaladja a 8 kg-ot, így ennek a résznek a cseréje könnyű 6082-es alumíniumcserével nagy változást fog eredményezni. Az új Pro Alloy készlet, beleértve a hatalmas közbenső hűtőt is, csupán 12.7 kg-os súlyú, nem csupán az OEM lökhárító tartójától!

A súlycsökkentés nem volt az egyetlen oka annak, hogy ezt a készletet új lökhárítósávot fejlesszük. Az új gyártású lökhárítórúd valójában a kulcs ahhoz, hogy felszereljen egy elég nagy hűtőközegű hűtőt, hogy mindent megtesz, amire szükség van, amikor ezek az autók olyan nagy teljesítményen futnak, különösen, ha a pályát használják. Az 62mm vastag magban egy ilyen hatalmas felülettel való összenyomása ennek a kis sraffozásnak az elejére nem könnyű feladat, különösen akkor, ha olyan készletet fejlesztünk ki, amely nem igényel semmilyen eredeti alkatrészt.

A Tube & Fin stílusú intercooler mag optimális teljesítményt nyújt - könnyű varrással hegesztett csövekkel és belső forrasztású turbulátorokkal, amelyek kiváló hőátadási tulajdonságokat, belső áramlási jellemzőket és szilárdságot biztosítanak.


Az autó elején áthaladó környezeti légáram maximalizálása szintén kritikus. Ennek megkönnyítése érdekében az új készlet átfogó légcsatornával van ellátva, az elülső hűtő elülső részén, amennyire csak lehet, hogy a lehető legnagyobb mennyiségű friss levegőt vezeti az első lökhárítón keresztül. Ezt a légcsatornát gondosan megtervezték úgy, hogy illeszkedjen az elülső lökhárító hátsó részéhez, így biztosítva a lehető legtöbb légáramot a távhűtőn és az A / C kondenzátoron és a vízhűtőn keresztül, hogy a vízhűtés ne legyen veszélyeztetett.

Az új lökhárító rúd vontatószemcsével is van ellátva, amely a standard pozícióban helyezkedik el, lehetővé téve a szabványos vontatószem használatát.

Számos tuners most különböző turbófejlesztésekkel halad előre a Fiesta, megnyitotta ezt a kis forró nyílást az új hatalmi bajnokság számára, és egyre nagyobb a vágy ezeknek az autóknak a pályán történő felhasználására, ami szükségessé tette egy sokkal jobban képes intercooler-csomagot. Általában az ilyen típusú teljesítményű járművek valószínűleg versenyautók, ezért ezt a készletet kizárólag nyomon követésre tervezték. Az új könnyű lökhárító rudazat nem lenne ugyanolyan merevségű az ütközés során, mint az OEM egység, így a 'Competition Spec' név. 350 lóerőnél kevesebb teljesítményű autókhoz ajánljuk népszerűt Fiesta ST MK7 elülső szerelt íves közbenső hűtőkészlet.

Az új verseny-specifikációs készletet saját fejlesztésűen fejlesztettük ki Fiesta Az ST-t is átfogó tesztelésnek vetették alá a Dyno-n és a pályán az AP Tuning-on Fiesta ST és a Steeda kereskedő SCC-k Fiesta ST Time Attack nyertes autó.

Verseny Spec Intercooler kulcs részletei

Standard Intercooler alapadatok:

1 ki Intercooler @ 690 x 130 x 50mm
Egy soros mag
8 élő csövek
Core Tube Details = Varrott hegesztett cső / keményforrasztott belső fin
Külső csőméret = 50mm x 9.8mm
Belső csőméret = 49.4mm x 9.2mm

Pro Alloy Az intercooler fő adatai:

1 ki Intercooler @ 670 x 410 x 62mm
Egy soros mag
22 élő csövek
Core Tube Details = Varrott hegesztett cső / keményforrasztott belső fin
Külső csőméret = 62mm x 8mm
Belső csőméret = 61.4mm x 7.4mm


Számított külső felület és belső áramlás összehasonlítása:

210% Növekszik a külső magfelület, ha a Pro Alloy Az Intercooler készüléket összehasonlítják a szokásos termékkel Fiesta ST Intercooler.

175% A belső áramlási terület növekedése, amikor a Pro Alloy Az Intercooler készüléket összehasonlítják a szokásos termékkel Fiesta ST Intercooler.


Ennek a szintnek a kialakításával egyszerű és egyenes előreépítésre számíthat, ami azt jelenti, hogy a készlet telepítése alapvető mechanikai tapasztalattal rendelkező emberekkel megoldható. Ennek érdekében a készlet átfogó szerelési utasításokkal van ellátva.

Fekete vagy ezüst színű logóval vagy anélkül

Utoljára megtekintett