Steeda S197 Mustang GT ProFlow hideglevegő-beszívó készlet (2011-14)
A Steeda ProFlow hideglevegő-beszívása egy egyébként készleten lévő 2011-es 5.0 literes Coyote Mustangon 1-os hólyagos 4/11.96 mérföldes időt ért el 115 mph felett! A Steeda volt az első gyártó, aki radiál abroncson bejutott a 11.90-es tartományba. A versenyzőknek slickekkel kellett lépést tartaniuk.
A Steeda Autosports, a világ legnagyobb Ford teljesítményű berendezések utólagos gyártója a nagy sebességű hideglevegő-beszívó rendszerünkkel (CAI) ismét vezeti a teljesítménypiacot. Ezt a bemenetet azelőtt tervezték, hogy az autó még elérhető lett volna a kizárólag a Ford Motor Company által a Ford mérnökeivel közös Technológiatranszfer programunkon keresztül biztosított CAD-adatok alapján.
Ez a nagy teljesítményű CAI hatékonyan megnyitja a Ford új, ötliteres erőművének szívórendszerét, és sokkal szabadabban lélegezhet, mint amennyit a szívórendszer lehetővé tesz – a 2011-es és magasabb 5.0 literes Mustangot a teljesítmény következő szintjére emeli.
A Ford 2011 & Up 5.0L Mustang szívórendszere kiváló darab, az egyik legjobb, ami valaha is kijött Dearbornból. De ahogy az lenni szokott, a Steeda mérnökei szembenéztek azzal a kihívással, hogy még jobbá tegyék a nagyobb teljesítményt igénylő ügyfelek számára. Mérnökeink egy nagy felületű, nagy átfolyású nanoszálas légszűrővel kezdték, majd hozzáadták a híres, „versenyen tesztelt” sebességű kötegelemünket, majd megterveztek egy fekete porszórt hőpajzsot tartós gumitömítéssel, amely tömíti a pajzsot a járművön. kapucni. Ezután 101 mm-re növeltük a MAF ház méretét, és egy új, nagyobb átfolyású Pro-Flow bemeneti tömlőhöz csatlakoztattuk a Cool-Tube technológiánkkal.
Azt gondolnád, hogy ez több mint elég, de elmentünk az extra mérföldre, és úgy terveztük ezt a beviteli rendszert, hogy elfogadja a gyári hangcsövet, ha úgy dönt, hogy meg akarja tartani ezt a robusztus bevitelt, amit sokan értékelnek. Vagy ha azt szeretné, hogy megszüntesse azt, a megfelelő dugót a rendszerből való törléshez biztosítjuk.
A lehető legsűrűbb légtöltet érdekében megtartottuk a gyári hideglevegő-elvezető csatornát az első lökhárítóból. A Steeda volt az első cég, amely 2010-től ezt tette a 2010-es GT fogyasztásunkkal, és ezt az innovációt átvitte a 2011-es modellre is. A fekete porszórt hőpajzsot is lezártuk a motorháztetőn, hogy megakadályozzuk a forró levegő beszívását a motortér környékéről. Egyes gyártók úgy döntöttek, hogy figyelmen kívül hagyják a gyári hideglevegő-elvezetést, míg mások nem veszik a fáradságot a légdoboz tömítésével és szigetelésével, ami mindkettő kulcsa a lehető legalacsonyabb léghőmérséklet fenntartásának. Ezenkívül a tuskó alumínium sebességű oszlopunk és a nagy átfolyású levegőszűrőnk tiszta, áramvonalas levegőt biztosít a motorba.
Ez a hideglevegő-beömlő olyan hatékonyan javítja a légáramlást az ötliteres motorba, hogy teljesítményt nyújt tune nem csak ajánlott, hanem a maximális teljesítményhez is szükséges! Annak érdekében, hogy maximalizáljuk a teljesítményt, és ügyfeleinknek csak azokat a legjobb termékeket nyújthassuk, amelyeket az autóipari tuning vezetőjével - az SCT Performance-mal - kötöttünk.
A szükséges szokásokkal kombinálva tune SCT X3 Flash programozó eszközzel drámai teljesítménynövekedést értünk el, akár 44 LE-vel és 52 láb/lb forgatónyomatékkal!
Az SCT Performance vezető szerepet tölt be a Ford tuningiparában, és a Steeda partnere ennek a nagy teljesítményű csomagnak a fejlesztésében.
"Az SCT a Steeda hideglevegős készletének használatakor érte el a legmagasabb lóerőt és nyomatékot, minden más márkához képest." - Chris Johnson, az SCT Performance elnöke
Erőnk növeli, nem csak egy csúcs a sáv egy pontján. A tényleges teljesítménynövekedés a teljes fordulatszám-tartományban eloszlik, így a megnövekedett teljesítmény igény szerint elérhető bármely sebességfokozatban, gyakorlatilag bármilyen fordulatszámon!
MEGJEGYZÉS: KÖTELEZŐ TUNE TELEPÍTÉSRE
Megjegyzés: a teljesítménynöveléshez magas oktánszámú üzemanyag szükséges.
A termék előnyei
- 5.0L V-8 Ti-VCT kézi és automata sebességváltóval működik
- Nem melegszik fel olyan hővel, mint a gyári légdoboz
- A környezeti hőmérsékleti tartományba hűl lényegesen gyorsabban, mint az alapegység, miközben több energiát termel
- Egyszerű csavar a telepítés során
- Megtartja a hangcsövet és a gyári hideg légcsatornát
- Akár 44 LE erősítés csúcson
- Teljesítménynövekedés minden fordulatszám-tartományban – nem csak a csúcsteljesítmény
Szerelvény: Mustang S197 GT 2011, 2012,2013,2014, XNUMX, XNUMX
Válasszon lehetőségek