CP-E
cp-e xFlex 2. szakasz Ford Focus ST RMM hátsó motorrögzítő
A CPE úgy döntött, hogy a dobozon kívül gondolkodik, és egy teljesen új megoldással áll elő Focus ST RMM tervezés. Ehhez a cp-e ™ gondosan megvizsgálta a készlet elrendezését Focus ST hátsó motor tartó. Közvetlenül a hátsó tartó eltávolítása után úgy döntöttek, hogy jobb kivitel érhető el. Az eredmény a CPE egyedülálló X Flex rendszere!
Telefon + 44 (0) 330 0570550
Ne feledje, ha kapcsolatba lép velünk egy kérdéssel, talán megtalálhatja a választ a miénkre GYIK oldalt
A Custom Performance Engineering, Inc. úgy döntött, hogy ezen túlmenően gondolkodik, és egy teljesen új megoldással áll elő Focus ST RMM tervezés. Ehhez a cp-e ™ gondosan megvizsgálta a készlet elrendezését Focus ST hátsó motortartó. Közvetlenül a hátsó tartó leszerelése után úgy döntöttek, hogy jobb kialakítás érhető el.
A Ford Ecoboost motortartó rendszer két oldalsó rögzítést tartalmaz, amelyek forgó rögzítési pontot biztosítanak. A hátsó motortartó hozzá van adva, hogy megakadályozzuk a motor lengését, mint egy inga. Az alaprögzítés kialakítása azonban a perselyet vízszintesen irányítja; lehetővé téve az alkalmazott feszültségeknek a persely két síkja mentén történő működését. Az ilyen típusú perselyek nem igazán erre szolgálnak, és azt találtuk, hogy a hátsó rögzítés nem megfelelő a motor mozgásának megakadályozására.
A cp-e ™ kifejlesztett egy módot arra, hogy csak egy síkban feszítse meg a perselyet. Az egész újratervezésével Focus ST Az RMM, a cp-e ™ képes a perselyet függőlegesen felszerelni úgy, hogy a motor ingaeffektje megfelelően tömörítse a perselyet. A persely úgy történő orientálása, hogy lehetővé tegyük a megfelelő összenyomódást, lehetővé tette egy olyan tartó létrehozását, amely merevebb rendszert biztosít, miközben továbbra is alacsony, 65-es durométer hüvelyt használunk.
A cp-e ™ egy lépéssel tovább megy az EPDM, egyfajta gumihüvely használatával. Az uretán már 200 ° F-nál alacsonyabb hőmérsékleten kezd meghibásodni, és általában a perselyeknek magasabb tartósságmérőre van szükségük az együtt tartáshoz. A Focus hátsó motortartó tökéletes példa arra, hogy mikor ne használjon uretánt. A rögzítés helye lehetővé teszi, hogy nagy mennyiségű hő kerüljön a perselybe. Az EPDM kibírja ezt a hőt, és nem kezd lebomlani és kudarcot vallani. Az EPDM nagyobb sűrűségű, mint az uretán, így a persely alacsonyabb durométer-besorolással bír, miközben megtartja a nagy megbízhatóságot és támogatást. Miért jó ez? Magasabb durométer-besorolás továbbítja a rezgéseket a járművön keresztül az utastérbe, emelve az NVH (zaj, rezgés és keménység) értékét.
Annak érdekében, hogy ezeket az előnyöket biztosítsa, a két 17.1lbs alumínium blokkot a CNC gépünkbe helyezzük, hogy csak 2.17lbsre illesszék. Ez a folyamat sok időt vesz igénybe, de szükséges volt az alkalmazáshoz szükséges tervezés biztosításához.
Az első tesztelés során bebizonyosodott, hogy a tartó segít megtartani a motort a helyén, miközben alacsony durométeres perselyet biztosít azért, hogy az utastér vibrációja alacsony legyen. Várható, hogy a vezetési élmény néhány pontján növekszik a rezgés, de ez a hatás kizárólag a motor rögzítő rendszerének merevítéséből származik.
Jellemzők
- Billet CNC építése
- EPDM persely
- Rozsdamentes acél hardver
- A függőlegesen elhelyezett persely növeli a tartósságot és a hatékonyságot
- Stabilizálja a motor forgási mozgását
- Made in USA
- Élettartam garancia
Mennyire hulladék van a készlettartó? Nézze meg ezt a videót:
rész: FDXM00003B


