DBA
DBA Ford Focus ST (Mk3) 2.0 Turbo (2011-2018) féktárcsák
A megállító teljesítmény ugyanolyan fontos, mint a "gyorsan menjen" hozzáadása, különösen akkor, ha megnövelte a készülék teljesítményét Focus ST 250 mk3. Ezek a DBA réselt lemezei fokozott fékezést, jobb hűtést és nagyszerű megjelenést biztosítanak a volán mögött. Elöl és hátul T3 vagy T2 specifikációban kapható Első és hátsó lemezek kaphatók
Telefon + 44 (0) 330 0570550
Ne feledje, ha kapcsolatba lép velünk egy kérdéssel, talán megtalálhatja a választ a miénkre GYIK oldalt
A megállító teljesítmény ugyanolyan fontos, mint a "gyorsan menjen" hozzáadása, különösen akkor, ha megnövelte a készülék teljesítményét Focus ST vagy szándékában áll elérni a pályára.
Ezek a DBA hasított tárcsák fokozott fékezést, jobb hűtést és kiváló megjelenést biztosítanak a kormány mögött.
Kínálunk DBA 2 darabos elülső lemezeket is a végső teljesítmény és a súlymegtakarítás számára Focus ST. KATTINTS IDE
Első lemezek T3 vagy T2
- Átmérő [mm]: 320
- Belső átmérő [mm]: 63.5
- Min. Vastagság [mm]: 23
- Lyukak száma: 5
- PCD: 108
- Vastagság [mm]: 25
- Disc Vent: Kenguru mancs
- Magasság [mm]: 49
Hátsó lemezek T3 vagy T2
- Átmérő [mm]: 271
- Belső átmérő [mm]: 63.5
- Min. Vastagság [mm]: 9
- Vastagság [mm]: 11
- Lemez szellőzőnyílás: szellőztetett
- Magasság [mm]: 41
Jellemzők:
T3 nyílás 48 precíziós CNC-megmunkált rések ” | A tri-szimmetrikus görbe rések tompítják a rezgésharmonikákat vagy a zajt | Csendesebb, érzékenyebb és simább fékpedál |
A fékbetétek súrlódási gázaiból átmenő kipufogógáz-kilépési pontok számának növekedése | Növeli a fékezés konzisztenciáját és hatékonyságát | |
Univerzális nyílás kialakítás | Nincs szükség bal és jobb lemezre | |
Kenguru mancs - 144 gyémánt- és könnycsepp-oszlop szellőztető rendszer | Nagyobb felület, ami nagyobb hőelvezetést eredményez | Minimalizálja a fék elhalványulását és növeli a fékezés hatékonyságát |
Nagyobb felület, ami nagyobb hőelvezetést eredményez | Meghosszabbítja az alátét és a rotor élettartamát. Csökkenti a mechanikai sérüléseket és a kapcsolódó költségeket | |
XG150 magas széntartalmú ötvözött vas | A hőkapacitás növekedése lehetővé teszi a forgórész számára, hogy hosszabb ideig állandó hőhatásokat kezeljen | Minimalizálja a deformációt és a repedéseket, és meghosszabbítja a forgórész élettartamát |
Hőstabilitási profilozás | Speciális összetétel, amelyet a DBA TSP folyamatának reagálására terveztek | Minimalizálja a deformációt és a repedéseket, és meghosszabbítja a forgórész élettartamát |
Hőmérsékleti monitorozás | A hőfesték jelölése megváltoztatja a színt a meghatározott hőmérsékleti küszöbértékeknél | A vezető számára egyértelmű jelzést ad a fékezési csúcsokról |
Ha a hőmérsékleti küszöbértéket túllépik, a festékjelölések állandóan megváltoztatják a színeket | Lehetővé teszi a járművezetőnek, hogy ellenőrizze a forgórész fáradtságát, döntsön a forgórész cseréjéről, és segítse a viszonteladót a garanciaigényekben | |
Festékvédelem a súrlódásmentes területeken | Csökkenti a korróziót | Megállítja az esetlen rozsdaképződést |
Fokozza a megjelenést | Értéket ad a terméknek |
Mi a különbség a T2 és a T3 Spec között?
A T3 Slot Design további előnyöket kínál a T2 Slot Designtel szemben
• Az XG150 magas széntartalmú ötvözött vas növeli a forgórész hőkapacitási tulajdonságait a T2 anyag felett
• A háromszimmetrikus T3 nyílás kialakítása tompítja a rezgésharmonikákat, így csendesebb, érzékenyebb és tovább javítja a fékpedál érzetét, összehasonlítva a T2 nyílás kialakításával. A T3 nyílások gyors fékvisszatérítést biztosítanak a vízkereszteződésektől való kilépés után is.
• A TSP (hőstabilitás-profilozás) meghosszabbítja a forgórész élettartamát. Ezt a folyamatot csak a HEAVY DUTY, a T3 4X4 és a CLUBSPEC rotorokra alkalmazzák, amelyek XG-150 magas széntartalmú ötvözött vasat tartalmaznak.

