Mustang "Legjobb kipufogógáz" útmutató

Mint tudjuk, a S550 Mustangnak utópiaci kipufogógázra van szüksége, hogy "szabadítsa ki a vadállatot" belül, különös tekintettel az autentikus V8 hang feloldására. Ez ugyanakkor igaz, ha sportos hangot szeretne adni az Ecoboost-nak. Mint ilyen, az egyik kérdés, amellyel leginkább szembesülünk; "mi a legjobb kipufogógáz?" Nos, itt van a válaszunk:

"Attól függ"

Ez önmagában nem túl hasznos, de ez segíthet (remélhetőleg!) Ez a rövid útmutató arról, hogy miért függ és milyen tényezők segíthetnek a döntés meghozatalában, reméljük, hogy ez segít egy kicsit. Ne felejtsd el, hogy mindig tudsz ASK Steeda Europe tanácsért, ha szüksége van.

A kipufogógáz megválasztásával kapcsolatos tényezők:

Számos változó és választási lehetőség áll Ön előtt, amikor az Ön számára megfelelő kipufogót választja. Egy dologra emlékezni kell, hogy bizonyos tényezők teljesen szubjektívek, mások empirikusak. Például: "Mi hangzik a legszebben?" teljesen szubjektív (azaz csak Ön tudja a választ), míg egyes teljesítményproblémák empirikusak, pl.Axle Back"A rendszer nem igazán segíti a teljesítményt, de a catback / teljes kipufogórendszer fog.

Az ár is empirikus!

Néhány terminológia, amelyet láthat:

  • Axle Back or Cat Back
  • Headers / Lefolyócső / Kipufogócsonk
  • H cső vagy X cső
  • Utcai rendszer vagy versenyrendszer
  • Rezonált vagy nem resonált
  • Macska


1 RÉSZ Részletesen megvizsgáljuk, mi lehet a zavaró kifejezések tömbje

"Axle Back"a kipufogógázok egy rövidebb rendszert jelentenek, amely a kipufogó hátulját helyettesíti, általában a hátsó tengelytől (kerekektől) hátrafelé. Költséghatékony megoldás, mivel olcsóbb, mint egy catback rendszer, és általában a legjobb módszer a szebb megjelenés és a Mustang hangjának megváltoztatására, ha nem teljesítményre vágyik.
 

A Steeda Axle Back (fent) civilizált drónmentes hátsó hangtompítókat és remek megjelenésű tippeket kínál a V8 dübörgésének feloldására.

The Kooks Axle Backs (lent) azonnali vad V8 hangzást kínál, mivel a hátsó hangtompítókat / hangtompítókat teljes mértékben törli egy rendszer (tetején), vagy nagyon agresszív, de valamivel jobban kontrollált hangot adnak velük standard axle back (lent)
      
Mint láthatja, ez 3 teljesen különböző lehetőséget kínál, és mindezt 900 euró alatti ÁFA alatt.

 

"Cat Back"a kipufogógázok arra utalnak, hogy mi a" szokásos típus ", ha utólagos piaci rendszerre utalnak. Ezek általában úgy működnek, ahogy a neve is sugallja a gyári katalizátor (macska) UTÁN át az autó hátuljáig, tehát hosszabbak, mint a tengely hátsó részei, és ennélfogva több drága. Catbacks jobban áramló kipufogógáz-megoldást kínálnak, elősegítve a motor jobb lélegzését, és lendületet adva a teljesítménynek, valamint a megjelenés és a hangzás nyereségének, amelyet a Axle Back rendszerek felett. Ezenkívül lehetővé teszik a rendszer további bővítését azáltal, hogy közvetlenül kapcsolódnak az utángyártáshoz Headers vagy Downpipe a teljes kipufogórendszerhez az optimális nyereség eléréséhez.


Magnaflow Verseny Catback A fenti ábra mutatja a "Competition" rendszerek kínálatában lévő kisebb hangtompítókat, valamint a fekete megjelenést a másik megjelenés érdekében, valamint egy X csövet a rendszer elején. Amint látja, sokkal nagyobb, mint Axle back rendszerek.

"Headers"Vagy"lefolyócső"Vagy"Kipufogócsonkok"a közvetlenül a motorblokkról szóló szakaszra vonatkozik, és tartalmazhat gyári cserekatalizátorokat, nagyteljesítményű macskákat vagy macskatörlő részeket. Ezek hozzáadódnak egy catback rendszer a végső teljesítménynövekedés biztosításához, és gyakran szükségük van kísérő motorra tunes hogy teljes mértékben hatékony legyen. A Turbo autók esetében, mint az Ecoboost Mustang, gyakran a tune szükséges, ha egy teljes kipufogógáz hozzáadódik egy lefolyócsővel és nagy áramlású macskával. Headers általában a kipufogócsonkokra utal egy normál szívóképességű autón, míg a lefolyó gyakran turbóautóra vonatkozik.

Az alábbi képek a Kooks V8 hosszúcsöves fejlécrendszert mutatják nagy áramlású macskákkal és fenékkel A CP-E Ecoboost dekattatta a Downpipe-t
                  

 

"X cső vagy H cső"olyan kifejezések, amelyek csak a V8 kipufogógázokra vonatkoznak. Ez az a szakasz elején található szakasz catback rendszer, az OEM hangtompító cseréje egy olyan szakaszra, amely vagy keresztirányban áramolja a kipufogógázokat (X cső), vagy oldalirányú összekötő csővel rendelkezik a kipufogógáz két oldala között (H cső). A preferenciák különböznek egymástól, de útmutatóként egy X cső erőteljesebb "versenyautó" hangzást és magasabb szintű teljesítményt nyújt, míg egy H cső a klasszikus V8 dübörgését és az alsó végén kissé jobb teljesítményt nyújt. 

Ezek lehetnek az 2018 + Mustang népszerű modumai, mivel az aktív kipufogógáz nagyon jól hangzik a gyárból, tehát csak néhány ember akarja, hogy az X vagy H csövek hangon vagy hangerőn változtassanak ...

Steeda H csőszakasz és a Steeda X csőszakasz alatt
            

"Utca vagy verseny / rezonált vagy nem rezonált" lásd a hangtompítás típusát, és gyártótól függően felcserélhetők. Általában a "Street" vagy a "Resonated" rendszer civilizáltabb / csendesebb lesz, és kevesebb esély van a rezonanciára / drone-ra utazás közben, míg a "Competition" vagy "Non-resonated" rendszer kisebb vagy nulla némítással rendelkezik egy durvább hangvétel érdekében. . A "verseny" elnevezés mögött az az érvelés áll, hogy a némításnak nem szabad akadályoznia a kipufogógáz áramlását és a kisebb súly előnyeit, azonban ezek az előnyök csekélyek a termelt mennyiség növekedéséhez képest!
"Macska" rövidítése a katalizátorra, az EU-kibocsátás-tesztelésre tervezett rendszerre utal.
Steeda "Legjobb Mustang kipufogó" útmutatójának 2 RÉSZ:
Most áttekintettük az 1. rész kipufogógázának kiválasztásával kapcsolatos terminológiát és választási lehetőségeket megnézhetjük, hogyan válasszuk ki az Ön számára legmegfelelőbbet.

Néhány tényező, amelyre gondolni kell választásakor:
  • Fontos a teljesítmény?
  • A stílus a legfontosabb gond?
  • Az autó az utcára van, vagy a pályázatokon fogják használni
  • H cső vagy X cső?
  • Napi sofőr vagy hétvégi "szórakoztató autó"
  • Zajszint, hangos vagy civilizáltabb?
  • Hogy hangzik?
  • Költség
  • Bővíthetőség 
  • 2.5 "vagy 3" rendszer
Hogyan akarja, hogy az autó hangzik?
Ha csak egy jobb izomautó / sportautó hangzásra és más megjelenésre vágysz, akkor azt mondjuk axle back egészen. Amint az 1. rész megmutatta, akár fekete, akár csiszolt tippekkel is hangosan vagy halkabban (vagy őrülten hangosan!) Válthatsz, mindez kevesebb, mint 900 euró.
Ha 2018++ autóval rendelkezik, akkor talán csak egy X vagy H csőre van szüksége ....
Hogyan akarja, hogy az autó hangzik? Az egyik férfi (vagy egy nő) túl hangos, a másik túl csendes .....

Javasoljuk, hogy hallgassa meg az autókat videókon és a valós életben, amikor csak esélyed van, a rendezvényeken és a találkozókon stb. A videók segíthetnek, de soha nem mutatják meg, hogy mi az autó egy „való életben”. Még akkor is, ha egy fordulaton kívül állsz, csak útmutatás, mivel addig nem fogod tudni, amíg nem élsz vele és vezetési stílusában vezetted az utakon. Hé, soha nem mondtuk, hogy a választás könnyű lesz!

Az első telepítés után a hang egy kicsit megváltozik, így SOHA ne rohanjon ítélkezésre! Élj vele pár száz mérföldet, amíg be nem ágyul és kokszol. A hangolás és a bevitel szintén megváltoztathatja a hangot, ugyanakkor előlapot adhat az a-hoz catback rendszer. Az egyik sofőr panaszkodhat egy adott rendszer rezonanciáján, de egy másik ugyanazzal az autóval rendelkező járművezető egyáltalán nem hallja, mert másképp vezet, és valóban másképp hallja! Minden fül nem hallja ugyanazt ...

Az egyik létfontosságú és gyakran figyelmen kívül hagyott kérdés az, hogy "szándékozik-e a pályára vinni?"

Az Egyesült Királyságban, és feltételezzük, hogy Európában is, sok pályán egyre szigorúbb a zajkorlátozás, és a versenyrendszerek gyakran gondoskodnak arról, hogy fekete zászlót kapjanak (azaz kidobjanak a pályáról), vagy megakadályozzák, hogy akár elinduljanak is. Ellenőrizze a pályán, mert még a "Street" rendszerek sem garantálják a továbbjutást. Valójában néhány OEM rendszert használó autó az Egyesült Királyság egyes szigorúbb pályáin nem engedélyezett! (Nem hiszem, hogy a Mustangokra vonatkozna).
Teljesítményválasztás:

A teljesítmény szempontjából az összes jó hírű rendszer többé-kevésbé hasonlóan fog működni, eltekintve az olyan különbségektől, mint az x cső vagy a h cső (lásd az 1. részt); teljes rendszer vagy catback; vagy 2.5 "vagy 3"

Az 2.5 "rendszer általában nem az előnyben részesített teljesítménymód, hanem a Ford Racing a több OEM típusú teljesítmény és a csendesebb output érdekében. Azok számára, akik nagyobb energiát keresnek, különösen azok, akik teljes kipufogórendszerre törekszenek, vagy arra kényszerülnek, hogy indukciós indukciós frissítéseket végezzenek (turbó vagy kompresszor), minden bizonnyal keressenek egy 3 "rendszert.

A teljes rendszereken választhat a nagy áramlású macskák, vagy akár a decatált rendszerek közül, amelyek javíthatják az áramlást és ezáltal a teljesítményt, de ügyeljen arra, hogy a decat rendszerekre általában „off road” rendszereket (azaz pályahasználat céljából) hivatkoznak, mivel a helyi törvények azt jelenti, hogy a közúti használatra nem törvényesek. A legtöbb kiváló minőségű, magas áramlású macskát helyettesítő anyag átveszi a kibocsátási tesztet, és majdnem ugyanolyan teljesítményszintet kínál, mint a pusztulás. A teljes rendszerekhez gyakran szükség van egy újjáépítésre, hogy teljes mértékben kihasználhassák a hardverek és a turbóautók előnyeit, például az Ecoboost esetében a teljes teljesítményű kipufogórendszer használatához gyakran újraújításra van szükség. A Kooks rendszerek (képek az alábbiakban) nagyszerű választás azok számára, akik egy teljes rendszert fontolgatnak. Szintén nem kell teljes rendszert csinálnia egy találatban. Minden bizonnyal csak a catback és később adjuk hozzá az "előlapot". valójában ez egy tanfolyam, amelyet javasolunk, mivel lehet, hogy elégedett a hang és a teljesítmény növelésével, csak a catback rendszer.
Költség:

A költségek változhatnak, de a minőség miatt catback egy Mustang esetében az árak 1100 eurótól kezdődnek, és a rendszerválasztástól függően akár 3000 euróra is felmehetnek. A Milltek például kínál a négytengelyes rendszer amelyhez szükség van egy egyedi hátsó szárnyas felszerelésére az extra tippek befogadására, és csiszolt, cerakote fekete vagy titán tippeket kínál. (az alábbiak szerint)

V8 minőség Headers változhat az árban a macskák választásával, a Kooks rendszerek becslése szerint 1800 és 3000 euró között lehet a választás függvényében. Az Ecoboost lefelé vezető csövek kb. 600 euró lehet decattattak és felfelé, macskától stb. Függően
Mint korábban említettük, a legalacsonyabb költséggel rendelkező H vagy X cső opció csak 199 euró.

Kerülje el a költségvetési kipufogógázokat, mivel ezeket gyakran rosszul tervezték meg, vagy rosszabb anyagból készültek, vagy rossz illeszkedést kínálnak. A jó teljesítményű kipufogógáznak hatékonyan irányított kipufogógáz-áramot kell biztosítania. A költségvetési rendszerek gyakran károsíthatják a teljesítményt a rossz tervezés miatt. Vagy csak rettenetesen hangzik, és gyorsan szétesik ...
Következtetések!

Ez nem egyszerű, igaz! Önnek el kell döntenie, és sok ügyfelünk vállalja, hogy később meggondolja magát, vagy úgy dönt, hogy megváltoztatja a hangjelzést, vagy egyszerűen csak úgy érzi, hogy eredetileg rossz döntést hozott. Például néhány Mustang tulajdonos kezdetben SZERETIK a mennydörgő kipufogógázot, de miután az 6 hónapok óta szerette, és napilag használta, elkezdett viselni őket, és valami csendesebb dolgot akartak. Mások számára az "ésszerű" lehetőség nem volt elég radikális, és miután meghallották az élénkebb beállítást, úgy döntöttek, hogy átváltanak egy veszedelmesebb rendszerre,

Ne félj belemenni. Végül is mint egy szobafestés, ha nem tetszik, később megváltoztathatja! Ne feledje, minden autó-módosítással és személyre szabással. Ez a saját autója, tehát ha tetszik neked, ki érdekli, amit bárki más mond! A másik dolog, amit emlékezni kell arra, hogy a legtöbb minőségi rendszer, függetlenül attól, hogy melyiket kapja, az idő 99.9% -ában többet szeret, mint raktáron!


Egy kis videót készítettünk, hogy segítsünk: (csak néhány lehetőséggel)

Véleménye fontos számunkra!

Minden megjegyzést közzététel előtt moderálnak