Fredrik GT350 lőfegyvere

Fredrik (Svédország) egy igazi Steeda ügyfél, mivel ismeri a #SpeedMatters alkalmazást, és nincs jobb hely bizonyítani, mint a pályán!

Ugyancsak nem gyorsasági újonc, és nagyon különleges Mustangjához érkezett, miután egy Porsche 991 GT3-at kapott. Sokan feltehetik a kérdést, miért, de Fredrik nagyon világossá tette számomra, amikor azt mondta:

"A tavalyi GT3-ból származva mondhatom, hogy olyan egyszerű, hogy majdnem megcsalja az új Porsches gyors vezetését "

"Probléma" sok rajongó ember panaszkodik, amikor a modern sportautókról beszél. Igen, gyorsan (nagyon gyorsan!), De nagyon klinikai jellegűek. A Mustang egy csodálatos platform, amelyet gyorsan (nagyon gyorsan!) Is fel lehet állítani, ám ez még mindig azt kínálja, amit manapság néhányan csinálnak az rajongó számára. Általában szívó V8, hátsókerék-hajtáshoz párosítva és kézi sebességváltóval ... A klasszikus „sofőrök formula”, amelyet kevés ember kínál most! Jól sikerült Ford!

Nyilvánvaló, hogy Fredrik szereti, ha a GT-motoros autójában van, de szeret egy 3-at is, ezért saját póni autójához nemcsak a szokásos GT-t, hanem a GT350-et választotta.

Ez a Ford pályára összpontosított Mustang változata, és lenyűgözőnek tűnik:

Fredrik Steeda felszerelte a GT350-et

Mivel Fredrik Porsche-ból származott, és tudta, hogy sok más Porsches és európai sebességgépek ellen fog állni, tudta, hogy az autónak egy kis csiszolásra van szüksége, hogy valóban tovább ragyogjon a pályán. Ezért jött Steeda-ba.

A Steeda Ultimate Performance kettős sebességű rugóinak sorozata biztosította a felfüggesztés frissítésének lényegét, hogy a GT350-es Ford Magneride sokkokkal kiegészüljön, állítható gördítőrúdjainkkal és állítható gördítősínek végződéseivel, valamint a Steeda elülső támasztólemez-felfüggesztéseivel, amelyek lehetővé teszik a kúp beállítását. sínes autóhoz alkalmas ..

Hozzátette néhány állítható hátsó lengőkarot is, hogy még jobban meg lehessen változtatni a vágány megfelelő beállítását, és felszerelte néhány szuper ragacsos Michelin Cup 2 gumiabroncsot, hogy csökkentsék az energiát, faragják a sarkokat és maximalizálják a fékteljesítményt.

A Michelin Cup2 nagyon széles 305 / 30r19 első és 325 / 30r19 hátsó, még mindig az ón kerekeken. A Camber elülső része 2.80 és hátsó -2.08, a lábujjak elülső és hátsó része.

A fékteljesítmény fokozása érdekében egy sor Steeda fonott fékvezetéket adott hozzá, hogy fenntartsa a fék érzetét és megvédje a fék fakulását.

Fredriks GT350 Steeda modokkal

Fredrik úgy gondolja, hogy a következő lépés néhány könnyű keréknél lehetséges, és a forgó tömeg csökkentése érdekében körülbelül 305 gumiabroncsra válthat, mivel úgy érzi, hogy az oem nehéz, ezért javasoltunk néhányat Velgen VF5-ek, és alig várom, hogy megnézze őket autóban!

Fredrik örömmel használja autóját a pályán, és nagyon nagyra értékeli a modók által végzett beállítást és teljesítménynövelést ...

"Lazítottam meg a hátsó swaybar egy lyukat, hogy javuljon a befordulás. De valóban jól beakad a sarkokból. Mindig szórakoztató a sarkokban a porsche tulajdonosokat hangsúlyozni, majd a sarok kijáratnál jobbra nyomni őket. De tényleg van hogy dolgozzon a Mustang-nal. "

Azt hiszem, hogy mindannyian egyetértünk abban, hogy ezt a fajta munkát szeretnénk mindannyian elvégezni!

A Fredrik GT350 Steeda fel van szerelve a pályán

Képek jóvoltából Fredrik via nox fotózás

Gondolkozz el az Ön Steedával felszerelt Gyors Ford megérdemel egy bizonyos elismerést és egy saját autófoltot?
Jól KAPCSOLAT és ha egyetértünk abban, hogy megtörténhet!

Szólj hozzá

Minden megjegyzést közzététel előtt moderálnak