Steeda S550 Mustang Rear Shock Mount felülvizsgálata

Egy fantasztikus áttekintést kaptunk az egyik nagy brit ügyfelünktől, Andrew.

Amit az áttekintés kiemel, az a MIÉRT Steeda tegye meg az extra mérföldet olyan alkatrészek fejlesztésében, amelyekről más cégek nem is gondolnak. Ennek az oka Steeda hatalmas előnyünk van a Ford teljesítményében, mivel CSAK a Ford teljesítményére koncentrálunk. Amikor a "multi markque" cégek kifejlesztenek néhány Mustang terméket, akkor visszaköltöznek az Audikra, a Volkswagenekre és a Chevrolet-ekre(!) és így tovább. Steeda használja és fejleszti termékeinket minden nap, az utcán és a pályán. Minden nap visszatérünk, és azon gondolkodunk, hogy "mit tehetnénk jobban?", vagy "mivel lehetne még javítani az autón?". Ez a folyamatos fejlesztés iránti elkötelezettség mutatja, hogy „A Steeda Különbség!"

Néhány alkatrészünk nem tűnik túl "izgalmasnak" ránézésre. Kipufogó vagy szívócső, vagy coilover felfüggesztés, mindenki tudja, mit csinál, és mit kínál, és igen Steeda hogy nagyszerű példákat készítsen ezekre a „fő” részekre. De a motortartók? Shock tartók? Beállító perselyek? Gömb alakú csapágy??? Huh? Miért zavarna? Nos, Andrew áttekintése megmutatja, mi egy ilyen "miért zavar?" része megteheti... olvass tovább!

„Csak kiabálni akarok Steeda valóban, mert amikor egy cég ilyen nagy szerepet vállal, akkor valóban megérdemli a figyelmet és a többiek tájékoztatását.

Mint sokan tudják, hogy alaposan átmentem az autómban egy finom fogkefével, megpróbáltam megtalálni az egyensúlyt a sportkocsi, mint például a kezelés, és a legjobb az ilyen nagy nehéz fúrókra számíthat, miközben megtartja a GT utazási kényelmet.

Bár az 2k-ot a KW tekercseken átesett, sokat segített, az a rész, amely az egyik legnagyobb fejlesztést jelentett a minőség és a test ellenőrzéséhez, viszonylag olcsó volt:

Steeda Billet hátsó lengéscsillapítók

Mielőtt bárki bármit is mondana, Steeda nem szponzoráltak, még engedményt sem adtak a részből, de az igazság kedvéért szerintem én sem kértem.

Mégis kaptam ezt a részt, mert még a KW csúnya utak fölött is volt az autó hátsó vége, és a KW hátsó sokkok telepítésekor észrevettem, hogy az állomány hátsó lengéscsillapítói még a raktárhelyzetben is kötelezőek. gumi persely, ami azt hitte, hogy nem lehet jó.

Miután látta, hogy sokan sokkban és félelemben vannak az Egyesült Államokban, ezeknek az alkatrészeknek a telepítése csak a hozzáadott blingre és erőre, de aztán észrevettem, hogy az utazás minősége jelentősen javult, kíváncsi voltam, hogy miért.

Kiderül valami, ami Steeda még nem forgalmazták olyan erősen, hogy ezeknek az alkatrészeknek gumi helyett gömbcsapágyuk van. Mivel az autóm hátsó részén sok alkatrészt frissítettem gömb alakúra, és szemtanúja voltam a fejlesztéseknek, ezt az alkatrészt volt értelme kipróbálni.

Szkeptikusan mentem át, és már több mint egy hónapja volt az autóm része, úgyhogy annyira lenyűgözött, hogy elfelejtettem, hogy itt írhatok rá az Egyesült Királyságban, de mondanom sem kell, hogy mi javult az utazás minőségében, autómban most teljesen nulla, ugrál, lebeg vagy bármi, amit meg akarsz hívni.

Azt mondanám, hogy azok a keresők, akik jó megjelenést keresnek és nagyszerűen javítják a kezelést, de minimálisra tartják a költségeket, meg kell vásárolniuk a következőket:
- Ford / Eibach Springs: £ 150 (még mindig elérhető?)
- BMR CB005: £ 200
- Steeda tuskó hátsó lengéscsillapítók: 200 GBP
- Eibach 15mm távtartók egészben vagy 15 / 25mm: £ 300

Azt hiszem, a fentiek nagyszerű kinézetet / álláspontot fognak adni az autóinktól, valamint az utazási minőséget és a kezelést javító megoldásokat. Plusz a fentieknek minden lehetségesnek kell lennie egy nagyszerűen, és azok számára, akik csak a jobb kinézetet és az enyhe kezelési javítást szeretnék elérni, a fentiekkel anélkül érjük el, hogy a bankot megszakítanák, és a fentiek mindegyike elérhető az Egyesült Királyság forrásaiból.

Komolyan ajánlom ezeket a felső hátsó ütközőket, mert a kocogás, amit komolyan bosszantónak találtam ebben az autóban, mindannyian csinálják, és rendesen megzavart néhány, a naponta plusz természetesen vezetett durvább utakon. .

Kombinálja ezeket a legkorszerűbb tekercselőkkel, mint például a KW, és el lesz fújva, az autóm most sokkal kényelmesebb, és jobban lovagol, mint az állomány, de úgy érzi, lágyabb a durva utakon, de amikor elkezdte dobni, vagy vezetni az egész dolog csak életben van, és úgy érzi, mint sportkocsi, mivel ez a nagy lány valaha is érzi magát.

Végül a gépkocsit felfüggesztettem egy kezelési és lovagolási kényelem előtt egy olyan pontra, ahol szeretem, és magabiztosan tudok támadni egy úton, de ugyanakkor kiváló kényelmet és minőséget nyújt a raktáron. "
*VÉGET ÉR*

Köszönöm Andrew! Kérjük, mindenkinek, folyamatosan küldje el véleményét és visszajelzését, szeretjük, ha visszajelzést kapunk ügyfeleinktől.

A Mustang6G fórumról készült áttekintés és kép Andrew jóvoltából!

És hogy megtartsuk a "félelmetes ügyfelünk" témáját, itt van egy nagyszerű "install guide" videó, amit egy másik nagyszerű ügyfél (egy másik Andy) készített.