Steeda Q767 Mach 1 Pályapróba a Bilsterberg Track-en, Németország - május 2

A történelmi első Steeda Q767 Németországban épült és regisztrált, mint Európában az első hivatalosan Steeda gyártmányú jármű, a fantasztikus bilsterbergi pályára vittük a Fiege Performance Steeda Germany csapatával.

Az előkészületek előző nap megtörténtek, mivel a tervezett teszt az volt, hogy összehasonlítsák a különféle opciós beállításokat a készletbeállítású OEM kerekektől és a teljesítményig, beleértve a Power Pack-et és az OZ Racing "utcai kerekek" csomagot és a Velgen VF5 könnyű kerekek "Track wheels" csomag, mindkettő Michelinnel, de az OZ utcai fókuszú Pilot Sport 4S-vel és a Velgens Cup gumikkal. A megbízható tranzit fel volt rakva, és készen álltunk, csukva az időjárásra.Fényképezőgépek, drónok, számítógépek és adatrögzítő eszközök is kellettek, hogy a HP-t használhassuk Tuners "Track Addict" és "Race Render" adatnaplózás és videó beállítás, valamint az egyéni tune a Power Pack frissítéséhez a HP segítségével Tuners RTD dongle.

Amikor kedden reggel megérkeztünk, az időjárás istenei nem mosolyogtak ránk. Bilsterberg átázott és fagyos volt! Gondosan összeállított összehasonlító ütemtervenket töröltük, és részt vettünk a Marius és a Pro Racetrack csapata által tartott eligazításon, akik a pályanapok szervezői voltak. És egész nap nagyszerű munkát végeztünk. A többi résztvevő főként a német Porsche Tulajdonosok Klubjának igen nagy csoportja volt, akik csaknem 100%-ban GT3, GT3RS vagy GT4RS autókkal érkeztek az elit német pálya day metal dicsőséges választékában! Találkoztunk sofőrünkkel és a kezdeti tesztelőnkkel és vezetési guruval is, Wolfgang Weberrel, a WW Motorsporttól, aki profi pilótaszemet akart hívni a beállítási folyamatba, és segíteni akart a Michelin gumiabroncsainak tesztelésében, és néhány időnként beállítani, ha az időjárás megengedte.

To set the scene famed German auto mag and channel "GRIP" had created a video on youtube putting up a stock Mach 1 vs a BMW M4 Competition at Bilsterberg, and it set a benchmark of performance, we wanted to show that Steeda could surpass. Here is the video:

If you dont watch it all, the Mustang Mach 1 lapped in a time of 2.02.55 while the BMW M4 Competition clocked a 1.56.46. all in perfect sunny conditions, and driven by the very talented DTM Race car driver Laura Kraihamer.

A délelőtti edzés lényegében az volt, hogy Wolfgang elvitt minket egy szuper élvezetes utasdrift edzésre, mivel a pálya olyan volt, mint egy jégpálya a hideg és nedves körülmények között, és mindenki más mellett vitorlázott kint a pályán, végig oldalt. A vele végzett néhány köröm során szerintem nem voltunk egyenesek egy-két másodpercnél tovább! Wolfgang azonban elmondta, hogy rendkívül lenyűgözte a Q767 nedves időjárási kezelése, mondván, rendkívül kiszámítható és kíméletes, és rendkívül szórakoztató volt vezetni. Ami jó kezdet volt!A félhomály kezdett kissé lehangoló lenni, de 11 óra körül a távolban derült égboltot vettem észre, és reménykedtünk, hogy a délután jobb lesz. A délelőttöt azzal zártuk, hogy a "Street Pack" OZ Racing Hyper XT HLT 20" kerekeket Michelin Pilot Sport 4S kerékkötőkkel láttuk el 265/35/20 és 285/35/20 szögben. A kerekek 20x9" és 20x10.5 méretűek voltak. .10"-es abroncsok 255 mm-rel szélesebbek, mint a 275-ös, elöl és hátul XNUMX-ös törzsgumik. A HP-n keresztül a Power Pack-et is hozzáadtuk Tuners MPIV OBDII dongle, amely lehetővé tette a helyszínen gyors tune feltöltéseket, hogy jó erőt és nyomatékot, valamint fokozott gázreakciót kapjunk. Sajnos a jelenlegi körülmények között az energia volt az utolsó, amire szükség volt!

Lent: Hideg és nedves csapat a Steeda boxban, Bilsterbergben. A nap folyamán elért maximális hőmérséklet 8 C volt... és ez később volt! Bár amint elmentünk kisütött a nap!A Bilster Bergről egyet el lehet mondani, hogy első osztályú létesítmény, és az ebéd hamar feldobta mindenki hangulatát, valamint a hőmérsékletünket, szuperklasszis ételek és italok pedig felkészítettek minket a nagyon rövid hátralévő időre.The clouds had defintely turned from dark to light and the rain had stopped and the track was slowly beginning to dry, helped as cars started to put in laps and further shift moisture and add heat. Wolfgang began to put the Q767 through its paces once again, but more seriously now. We immediately equalled the stock Mach 1 time that GRIP got, even though it was still incredibly slippy and cold, which boded well if things kept improving track wise.

Mivel a pálya már kicsit kiszáradt és az idő fogyott, visszavittük az autót, hogy átválthassunk Velgen Kerekek VF5 könnyű, széles 20"-os kerekek 20x10-es és 20x11-es összeállításban, Michelin Cup abroncsokkal. Sajnos a kezdeti tesztre a Michelinnek nem volt olyan készlete, amelyet szerettünk volna, így csak egy 275/35/20-as kupakészlettel kellett kezdenünk Rs elöl és 305/30/20 Cup 2 gumik hátul.De ennyi is elég lenne a napra!Legalább adatokat gyűjtenénk.....

Fent: Hőmérséklet-érzékelő, amely a hőeloszlás és a gumiabroncsok általános hőmérsékletének ellenőrzésére szolgál a nyomás szabályozására és a beállítás hatékonyságának ellenőrzésére.

Aktivitáskövető Velgen A VF5-ösök felszerelve készen álltunk az utolsó hurrásra, és kimentünk, hogy elhozzuk a kezdeti érzéseket Wolfgangtól. Wolfgang az abroncsok nyomásának cseréjére, majd egy kis üzemanyaghoz való megállással készen állt az utolsó körre, ami után kifutottunk az időből! Ideje lenne visszaadni a pályát a Porsche klubnak az exkluzív pályaidőért.Wolfgang egy csodálatos kört drukkolt, és amikor visszatért, fantasztikus 1.56.7-et regisztráltunk, ami elképesztő teljesítmény, figyelembe véve a körülményeket és a felkészülési idő teljes hiányát a napon.

 Küldetés teljesítve!Itt nézheti meg a kört, és láthatja a HP nagyszerű adatnaplózási és pályatérképező képességét TuneAz rs Track Addict and Race Render Software kínál Önnek. Ez a videó csak gyorsan lett összerakva alapértelmezett beállításokkal, de szuper személyre szabható, így hamarosan kiadunk egy szebbet!

Wolfgang arról is beszámolt, hogy a nem megfelelő gumik határozottan befolyásolták az időt, mivel súlyosan szenvedett az alulkormányzottság miatt. A fenti videón láthatja a hatást, ahogy Wolfgang megpróbál bejutni az otthonba egyenesen a célba. Amikor visszatértünk a boxba, láttuk, hogy az első CUP R-ek soha nem jutottak el a hőmérsékleti tartományukba, és őrülten súroltak, és összetörtek, míg a hátsó Cup 2-ek még mindig tökéletes állapotban voltak, és nagyszerű tapadást és kitartást nyújtottak. A Michelin javított gumit küld, most újra raktáron, így készülünk a következő kirándulásra.... Nürburgring, itt vagyunk!

 

 

NAGY Köszönöm a Steeda német csapat / Fiege Performance a szervezésért és az előkészítésért, valamint:

Wolfgang Weber (instagram @WWmotorsport)
Pro versenypálya https://www.pro-racetrack.de/
Michelin https://www.facebook.com/MichelinUK
OZ Racing https://www.facebook.com/OZracing
Velgen Kerekek https://www.velgenwheels.com/
HP Tuners   HP Tuners Europe Facebook oldala
Basse TV: https://www.youtube.com/@basseTV_official

A Race Render szoftvert letöltheti a HP-tól Tuners INGYENES itt: https://racerender.com/Products/index.html

Töltse le a Track Addict telefon alapú adatgyűjtőjét okostelefonja App Store-jából.

Tartózkodás Tuned a Q sorozat további frissítéseiért!
Indulásra készülődve!
Balról: Max Fiege, Alex, Wolfgang Weber, Gregor Fiege, Michael, David, Jens Fiege, Robbie, Jorg Fiege

Bilster Berg pálya elrendezése:Steeda Németország olyan meleg most!

 A Porsche Club komoly fémeket hozott!

 A Pro Racetrack csapata a Mercedes AMG 45-ötJurgen átlépi a határt!David Fiege-ből egész nap kiváló munkát végzett nehéz körülmények között.Stefan a Basse TV-től a tranzitba szíjazva néhány gördülő felvételért!

Jorg Fiege drón módban!

Jens Fiege az adatnaplózásért és az autókamerákért felelős

Steeda Robbie és Wolfgang Weber a nap végén