Steed Q767 Mach 1 Pályapróba a Bilsterberg Track-en, Németország - május 2

A történelmi első Steeda Q767 Németországban épült és regisztrált, mint Európában az első hivatalosan Steeda gyártmányú jármű, a fantasztikus bilsterbergi pályára vittük a Fiege Performance Steeda Germany csapatával.

Az előkészületek előző nap megtörténtek, mivel a tervezett teszt az volt, hogy összehasonlítsák a különféle opciós beállításokat a készletbeállítású OEM kerekektől és a teljesítményig, beleértve a Power Pack-et és az OZ Racing "utcai kerekek" csomagot és a Velgen VF5 könnyű kerekek "Track wheels" csomag, mindkettő Michelinnel, de az OZ utcai kerékkel focused Pilot Sport 4S és a Velgens Cup gumikkal. A megbízható tranzit fel volt rakva, és készen álltunk, csukva az időjárásra.Fényképezőgépek, drónok, számítógépek és adatrögzítő eszközök is kellettek, hogy a HP-t használhassuk Tuners "Track Addict" és "Race Render" adatnaplózás és videó beállítás, valamint az egyéni tune a Power Pack frissítéséhez a HP segítségével Tuners RTD dongle.

Amikor kedden reggel megérkeztünk, az időjárás istenei nem mosolyogtak ránk. Bilsterberg átázott és fagyos volt! Gondosan összeállított összehasonlító ütemtervenket töröltük, és részt vettünk a Marius és a Pro Racetrack csapata által tartott eligazításon, akik a pályanapok szervezői voltak. És egész nap nagyszerű munkát végeztünk. A többi résztvevő főként a német Porsche Tulajdonosok Klubjának igen nagy csoportja volt, akik csaknem 100%-ban GT3, GT3RS vagy GT4RS autókkal érkeztek az elit német pálya day metal dicsőséges választékában! Találkoztunk sofőrünkkel és a kezdeti tesztelőnkkel és vezetési guruval is, Wolfgang Weberrel, a WW Motorsporttól, aki profi pilótaszemet akart hívni a beállítási folyamatba, és segíteni akart a Michelin gumiabroncsainak tesztelésében, és néhány időnként beállítani, ha az időjárás megengedte.

A helyszínre a híres német autómagazin és a "GRIP" csatorna készített egy videót a youtube-on, amelyben részvényt tesz közzé. Mach 1 a bilsterbergi BMW M4-es versenyhez képest, és ez a teljesítmény mércéje, meg akartuk mutatni, hogy a Steeda felülmúlhatja. Íme a videó:

Ha nem nézed meg az egészet, a Mustang Mach 1 2.02.55-öt ért el, míg a BMW M4 Competition 1.56.46-ot ért el. mindezt tökéletes napsütéses körülmények között, a nagyon tehetséges DTM Race autóversenyző, Laura Kraihamer vezette.

A délelőtti edzés lényegében az volt, hogy Wolfgang elvitt minket egy szuper élvezetes utasdrift edzésre, mivel a pálya olyan volt, mint egy jégpálya a hideg és nedves körülmények között, és mindenki más mellett vitorlázott kint a pályán, végig oldalt. A vele végzett néhány köröm során szerintem nem voltunk egyenesek egy-két másodpercnél tovább! Wolfgang azonban elmondta, hogy rendkívül lenyűgözte a Q767 nedves időjárási kezelése, mondván, rendkívül kiszámítható és kíméletes, és rendkívül szórakoztató volt vezetni. Ami jó kezdet volt!A félhomály kezdett kissé lehangoló lenni, de 11 óra körül a távolban derült égboltot vettem észre, és reménykedtünk, hogy a délután jobb lesz. A délelőttöt azzal zártuk, hogy a "Street Pack" OZ Racing Hyper XT HLT 20" kerekeket Michelin Pilot Sport 4S kerékkötőkkel láttuk el 265/35/20 és 285/35/20 szögben. A kerekek 20x9" és 20x10.5 méretűek voltak. .10"-es abroncsok 255 mm-rel szélesebbek, mint a 275-ös, elöl és hátul XNUMX-ös törzsgumik. A HP-n keresztül a Power Pack-et is hozzáadtuk Tuners MPIV OBDII dongle, amely lehetővé tette a helyszínen gyors tune feltöltéseket, hogy jó erőt és nyomatékot, valamint fokozott gázreakciót kapjunk. Sajnos a jelenlegi körülmények között az energia volt az utolsó, amire szükség volt!

Lent: Hideg és nedves csapat a Steeda boxban, Bilsterbergben. A nap folyamán elért maximális hőmérséklet 8 C volt... és ez később volt! Bár amint elmentünk kisütött a nap!A Bilster Bergről egyet el lehet mondani, hogy első osztályú létesítmény, és az ebéd hamar feldobta mindenki hangulatát, valamint a hőmérsékletünket, szuperklasszis ételek és italok pedig felkészítettek minket a nagyon rövid hátralévő időre.A felhők határozottan sötétből világosakká váltak, az eső elállt, a pálya pedig lassan kezdett kiszáradni, ami segített, ahogy az autók elkezdtek körbejárni, tovább cserélték a nedvességet és melegítették. Wolfgang ismét nekilátott a Q767-nek, de most már komolyabban. Azonnal kiegyenlítettük az állományt Mach 1 A GRIP elérte az időt, annak ellenére, hogy még mindig hihetetlenül csúszós és hideg volt, ami jó előre jelezte, ha a dolgok folyamatosan javulnak.

Mivel a pálya már kicsit kiszáradt és az idő fogyott, visszavittük az autót, hogy átválthassunk Velgen Kerekek VF5 könnyű, széles 20"-os kerekek 20x10-es és 20x11-es összeállításban, Michelin Cup abroncsokkal. Sajnos a kezdeti tesztre a Michelinnek nem volt olyan készlete, amelyet szerettünk volna, így csak egy 275/35/20-as kupakészlettel kellett kezdenünk Rs elöl és 305/30/20 Cup 2 gumik hátul.De ennyi is elég lenne a napra!Legalább adatokat gyűjtenénk.....

Fent: Hőmérséklet-érzékelő, amely a hőeloszlás és a gumiabroncsok általános hőmérsékletének ellenőrzésére szolgál a nyomás szabályozására és a beállítás hatékonyságának ellenőrzésére.

Aktivitáskövető Velgen A VF5-ösök felszerelve készen álltunk az utolsó hurrásra, és kimentünk, hogy elhozzuk a kezdeti érzéseket Wolfgangtól. Wolfgang az abroncsok nyomásának cseréjére, majd egy kis üzemanyaghoz való megállással készen állt az utolsó körre, ami után kifutottunk az időből! Ideje lenne visszaadni a pályát a Porsche klubnak az exkluzív pályaidőért.Wolfgang egy csodálatos kört drukkolt, és amikor visszatért, fantasztikus 1.56.7-et regisztráltunk, ami elképesztő teljesítmény, figyelembe véve a körülményeket és a felkészülési idő teljes hiányát a napon.

 Küldetés teljesítve!Itt nézheti meg a kört, és láthatja a HP nagyszerű adatnaplózási és pályatérképező képességét TuneAz rs Track Addict and Race Render Software kínál Önnek. Ez a videó csak gyorsan lett összerakva alapértelmezett beállításokkal, de szuper személyre szabható, így hamarosan kiadunk egy szebbet!

Wolfgang arról is beszámolt, hogy a nem megfelelő gumik határozottan befolyásolták az időt, mivel súlyosan szenvedett az alulkormányzottság miatt. A fenti videón láthatja a hatást, ahogy Wolfgang megpróbál bejutni az otthonba egyenesen a célba. Amikor visszatértünk a boxba, láttuk, hogy az első CUP R-ek soha nem jutottak el a hőmérsékleti tartományukba, és őrülten súroltak, és összetörtek, míg a hátsó Cup 2-ek még mindig tökéletes állapotban voltak, és nagyszerű tapadást és kitartást nyújtottak. A Michelin javított gumit küld, most újra raktáron, így készülünk a következő kirándulásra.... Nürburgring, itt vagyunk!

 

 

NAGY Köszönöm a Steeda német csapat / Fiege Performance a szervezésért és az előkészítésért, valamint:

Wolfgang Weber (instagram @WWmotorsport)
Pro versenypálya https://www.pro-racetrack.de/
Michelin https://www.facebook.com/MichelinUK
OZ Racing https://www.facebook.com/OZracing
Velgen Kerekek https://www.velgenwheels.com/
HP Tuners   HP Tuners Europe Facebook oldala
Basse TV: https://www.youtube.com/@basseTV_official

A Race Render szoftvert letöltheti a HP-tól Tuners INGYENES itt: https://racerender.com/Products/index.html

Töltse le a Track Addict telefon alapú adatgyűjtőjét okostelefonja App Store-jából.

Tartózkodás Tuned a Q sorozat további frissítéseiért!
Indulásra készülődve!
Balról: Max Fiege, Alex, Wolfgang Weber, Gregor Fiege, Michael, David, Jens Fiege, Robbie, Jorg Fiege

Bilster Berg pálya elrendezése:Steeda Németország olyan meleg most!

 A Porsche Club komoly fémeket hozott!

 A Pro Racetrack csapata a Mercedes AMG 45-ötJurgen átlépi a határt!David Fiege-ből egész nap kiváló munkát végzett nehéz körülmények között.Stefan a Basse TV-től a tranzitba szíjazva néhány gördülő felvételért!

Jorg Fiege drón módban!

Jens Fiege az adatnaplózásért és az autókamerákért felelős

Steeda Robbie és Wolfgang Weber a nap végén