A Ford bemutatja az új S650 Mustangot Detroitban. Első gondolataink...

Nos, a várakozásnak vége, és a Ford hatalmas, globális rendezvényt szervezett a vadonatúj S650 Mustang bemutatásának megünneplésére a Detroiti Autószalonon. Az új pónikocsi 1964 óta töretlenül folytatja a Mustangok hosszú sorát, és 2023 elején megvásárolható lesz, a szállítások várhatóan a harmadik negyedévben indulnak az EU-ban, és a globális ellátási helyzettől függően az Egyesült Királyságba a negyedik negyedévben vagy 3 elején. ami, mint mindannyian tudjuk, most elég borzasztó!

Mi, a Steeda már alig várjuk, hogy kézhez kaphassuk mindkét fémes autót és több adatot a Fordtól, hogy megkezdhessük a fejlesztések és a kiváló Steeda alkatrészek átfogó választékának tervezését, amelyre tudjuk, hogy a rajongók világszerte várni fognak, de addig is itt egy kicsit lefutott az eddig tanultakról!

Először is, ha ránézünk, agresszív megjelenéssel és az új részletek tárházával kábító! 

Az elülső burkolatot teljesen átdolgozták egy szélesebb rácsozattal, minden új, három kockás lámpával és egy nagy, elöl szerelt motorháztető szellőzőnyílással.

A szexi új pókháló kerekek jól néznek ki, és van egy "bronz csomag" is! Mit! Sikeres volt a személyes #Bronzeallthethings hashtag kampányom? Köszi Ford! A Bronz csomag (lent) bronz kerekeket és jelvényeket kínál....

A külső dizájn változtatásai a rendkívül izmos hátsó nyúlványon, valamint a hátsó fedélzeten és a lámpapanelen keresztül folytatódnak (lásd, mit csináltunk ott. Vágj hátra! Szerezd meg!)

A hátsó légterelő hasonló a 2018+ légterelőhöz, de a középső tompított rész nélkül, és az autó négy kimenetű kipufogóval marad.

Az S650-es modellbe belépve a sportautó-rajongók örömmel látják, hogy a sportos Recaro ülés továbbra is elérhető lesz, és a műszerfalat alaposan átdolgozták a csúcstechnológiás megjelenés érdekében, nagy képernyővel.

Érdekes módon az új S650 Mustang egy "E-Brake" trükköt is tartalmaz (ahogy az amerikaiak a kéziféket hívják), amely egy úgynevezett "drift módot" kínál, amely lehetővé teszi a hátsó kerekek hatékony reteszelését, hogy könnyen elindítsa a sodródást! Úgy tűnik, hogy a Ford továbbra is örömmel kínálja a Mustangot olyan parti trükkökkel, mint az S550 „Line Lock” funkciója, hogy segítse a rajongókat a gumik sütésében és a szórakozásban! Biztosak vagyunk benne, hogy a Nitto és a Michelin barátai jóváhagyják!

Egy másik bulitrükk az S650 újdonságai között a "Remote Rev", amely lehetővé teszi, hogy ne csak kívülről indítsa be autóját, hanem kívülről is felpörgesse... tökéletes azokhoz az autóknál, ahol a kipufogó hangja lecsökkent! Nemcsak élvezheti a műsort, de szuperül jól is nézhet ki! 

A "mi az S650 Mustang?" Nos, ez egy lépés a 550-2015-es S2022 alvázhoz képest, mivel megtartja a Coyote 5.0 literes V8-as és a 2.3 literes Ecoboost motort, és marad a hátsókerék-hajtás (yesssss! RWD 4 LIfe baby!), és mindkettőt megtartja. Manuális 6 sebességes vagy 10 sebességes automatikus váltás, így még nincs hirtelen hatalmas változtatás az AWD-n vagy a teljes elektromos csomagokon! 
Úgy tűnik, az Ecoboost modellek csak 10 sebességes automatával lesznek elérhetők, mivel a Ford az S550 élettartama alatt alig látott igényt az így felszerelt modellekre.

És igen! A kabrió MÉG MINDIG nagy szereplője a Mustang életstílusának, amelyet oly sok rajongó szeret világszerte! Szerintünk NAGYON néz ki az S650 formátumban!

És mielőtt továbbmennénk, köszönjük meg a Fordnak, mint a vezetés szerelmeseinek, hogy megerősítették, hogy igen, egy RWD autó 6 sebességes manuális és normál szívó V8-assal még néhány évig elérhető lesz a piacon. Nem hangzik fontosnak, de igen! Végül is hol máshol kaphatja meg manapság egy autórajongó ezt a kombót? Ez azt jelenti, hogy a Steeda tengelykapcsoló pedálrugó továbbra is az első mod lehet egy teljesen új tulajdonos számára? Ki tudja! De fogadhat, hogy minden tőlünk telhetőt megteszünk annak érdekében, hogy kiderítsük helyetted, és egy csomó modot kidolgozzunk és létrehozzunk, hogy kihasználjuk, amit a Ford adott nekünk, és 11-ig tárcsázzuk!

Teljesítményt tekintve azt halljuk, hogy a Coyote 5.0 V8-at néhány újítással, köztük ikerfojtószeleppel lélegzik be, és egy kicsit nagyobb teljesítményt ígér, míg az autó Performance változatai minden eddiginél nagyobb Brembókat tartalmaznak, elöl 6 féknyereggel és nagyobb tárcsákkal. elől és hátul. A standard autók tengelykapcsolós differenciálművel rendelkeznek, de a Performance csomag igazi Torsen stílusú differenciálművet kínál. A felfüggesztést is felülvizsgálták és továbbfejlesztették, de az autó ugyanazt az alapvető támasztékot és tengelytávot tartja meg, mint az S550-nek. 

A Ford úgy döntött, hogy piacra dob egy teljesen új Mustang-sorozatot, és a bevezetés felfedte a „Dark Horse kiadású Mustang” létezését, egy tökéletesített teljesítményt, szupermenő új emblémával és fenyegető megjelenéssel.

A Dark Horse mindenféle klassz cuccot ígér, beleértve a szélesebb nyomtávra fókuszált kerekeket, Pirelli Trofeo lánctalpas abroncsokkal borított agresszív, erősen csatornázott, átdolgozott burkolatot, légterelővel felszerelt hátsó légterelőt és erősebb motort az 5.0 Coyote alapján, de megerősített belsővel és még sok mást. teljesítmény, és egy torzendiff. Ez vagy 10 sebességes automata, vagy kifejezetten a Dark Horse Tremec Heavy Duty 6 sebességes manuális változata.

Még erősebben fókuszált Track pack Editiont, valamint "csak pályás" Dark Horse R és Dark Horse S verziókat is ígér! Sajnos azonban minél több menő cucc lesz, annál jobban aggódunk itt Európában, hogy nem kapjuk meg! Lehurrogás! Hajrá Ford, győződjön meg róla, hogy mi is beszerezzük a jó dolgokat!

Még ha nem is, biztos lehet benne, hogy a Steeda képes lesz arra, hogy a Mustangot felülmúlja a pályán, és valóban hihetetlen vezetési élményt nyújtson vele. Hiszen tudod, hogy mi tudjuk, azt Speed Matters!

Ez az útmutató csak a kezdeti reakciónk a Mustang és Steeda nagyon izgalmas következő lépésének elindítására, tehát maradjon tuned a további információkért, ahogy egyre többet tudunk, és elnézést az esetleges hibákért, amelyeket az írás során elkövettem!