Steeda Focus ST

Egy egyszerű ST1-el kezdtük Focus ST kombi, hogy a Ford napi „teljesítményének minden tekintetben” egy kicsit a Steeda kezelés. Tartottuk azt az elképzelést, hogy az ST mindennapos autó legyen, így nem őrültünk meg, csak annyira, hogy megadjuk neki a "gyári plusz" kezelést. Steeda olyan híres...

ST 1-esként vettük fel sima Race Redben, és kombi formában, mivel úgy gondoltuk, hogy praktikusabb a szállításhoz. Steeda nyalánkságok a bemutatókra stb., és azért is, mert őszintén szólva azt hittük, hogy a birtok kiütősnek tűnik!

Néhány tesztvezetés után egy kicsit elfogyott az észak-wealdi repülőtér kedvező teszthelyein, tudtuk, hogy mi tetszik és mi nem.

A North Weald sprinttesztünk azt mutatta, hogy a tapadás gyakorlatilag nem létezett, ehelyett bőséges kerékcsavarral váltotta fel, és rávilágított a sebességváltó rendkívül hosszú dobására is.

Ezeket a kérdéseket azzal a kiegészítéssel kezelték, hogy a Steeda Hátsó motortartó a rendkívül puha Ford OEM cseréjére. Ezeket a Ford valóban jelentősen megerősítette a facelift ST-ben, de még mindig hasznot húznak a fejlesztésből, de a facelift előtti verziókban ez a mod létfontosságú! 

Másodszor hozzáadtuk a Steeda A Short Shift Bracket egy egyszerű és megfizethető mod, amely jelentősen javítja a mindennapi vezetési élményt. És végül is erről szól az ST!

Természetesen, ha kiveszi az OEM légdobozt a váltókonzol felszereléséhez, akkor csak akkor van értelme a légdobozt valami csavarral cserélni. Steeda erő.

Hozzáadtuk a szuperhatékony „erőszabályzó csavart hangolás nélkül” hideglevegő-beszívót, amely 10-15 LE-t ad NINCS hangolás nélkül, ellentétben a legtöbb beömlővel, amelyek csak kellemes szívási zajt adnak, és gyakran rontják a teljesítményt. Az erőfokozat növelése érdekében hozzáadtuk a sajátunkat is Steeda Szívócsatorna távtartó, amely szintén egy csavart ad a teljesítmény növelésére, és még jobban teljesít a Steeda dallam. Amit természetesen meg is tettünk!

Az egyszerű energiafrissítés véglegesítéséhez hozzáadtuk a Steeda Turbo Inlet Tube frissítés, amely eltávolítja a nagyon korlátozó OEM csövet. Összességében 300 lóerő alatti teljesítmény-visszaadást tapasztaltunk, jelentősen javított gázreakcióval és nyomatékgörbével. Sőt, sokkal jobban is hangzott.

A dinótesztelésünk egy másik dolgot is megmutatott. A Focus égetően szüksége van az intercooler frissítésére, ha a napi vezetésen kívül bármi másra szeretné használni. A nagy teljesítmény vagy a pályahasználat könnyen legyőzi az állomány intercoolert, és hatalmas teljesítményveszteséget eredményez túlmelegedés miatt. Szóval ez is bekerült! Kombinálva a Steeda CAI szigetelés hőelnyelés ellen, a probléma megoldódott!

A Steeda tuskó olajsapka fedele, Steeda motorháztető támasztékok és a Steeda A tuskó motorháztető retesz cseréje rendbe tette a motorteret, így megbízhatóbb és könnyebben elérhető és szervizelhető, és természetesen sokkal jobban néz ki, mint a raktáron!

A kinézetről beszélve hozzáadtunk néhányat Steeda Sidewinder csíkok, hogy megtörjék a kiterjedt vörösséget, és egy sor gyönyörű TSW Nurburgring könnyű, gunmetal mesh stílusú 18s, amely rengeteg súlyt takarít meg az OEM-hez képest, javítja a kezelhetőséget minden tekintetben, és gyönyörű kiállást biztosít. Azóta megszüntettük ezeket a kerekeket, de van még pár készlet raktáron, ha valaki táskára vágyik egy jó akcióban! 

A felfüggesztés szempontjából teljesen raktáron maradtunk, amivel sokakat meglephet SteedaLegendás elkötelezettsége a felfüggesztés kiválósága iránt, de tetszett a menetmagasság, és imádtuk a kényelmes utazást. A kezelhetőség nem volt túl éles, de napi szinten nagyszerű volt. Is Steeda ne kínáljunk saját kombi rugókat vagy hátsó bukókeretet, szóval volt ilyen is! 8) (De mi szállítunk Eibach-okat, szóval ne essen pánikba Focus ST birtokosok! Megvan neked!)

Ugyanez vonatkozott a kipufogógázra. A birtokválasztás abban az időben nagyon korlátozott volt, bár például a Milltek birtokát is beszerezhetjük, imádtuk az ST nagyon jellegzetes szögletes kipufogócsöveit, és változtatásokat akartunk hozzáadni, ahol azt gondoltuk, hogy az autónak szüksége van rájuk. Tetszett a hang, az erő és a megjelenés, ezért tartottuk készleten. De ha több energiát akar, akkor mindenképpen segíthetünk a komplett kipufogórendszerekben, beleértve a levezető csöveket is.

Miután a Steeda A felújítás befejeződött, visszatértünk North Wealdbe egy újabb tesztelési körre... Csak annyit mondhatunk, hogy #SpeedMatters! Micsoda javulás!!!

Megtalálhatja a listát Steeda Focus ST frissítéseket ITT 

STEEDA TIPP: Az OBD ii port nagyon jól el van rejtve az ST-ben!